Как отмечают эксперты журнала "За рулем", одним из примеров таких необычных машин на базе ЛиАЗа был ЛиАЗ ПТС-4, который был создан как передвижная телевизионная станция для работников телевидения. Что интересно, это произошло на самом Ликинском автобусном заводе, что свидетельствует о профессионализме и качестве выпускаемой продукции.
Еще одним необычным предназначением был передвижной пункт питания А-621. Эта машина предназначалась для обеспечения горячей едой водителей и кондукторов на линии. Она играла важную роль в удовлетворении базовых потребностей работников и повышении их комфорта во время службы.
Однако транспортные предприятия не останавливались на этих двух модификациях. Они использовали ЛиАЗ-677 как основу для создания самых разнообразных машин. Были разработаны передвижные фотостудии, фургоны и комфортабельные прогулочные экскурсионные машины. Таким образом, ЛиАЗ-677 превращались в настоящих "коллекционеров профессий", приносящих пользу в разных сферах.
Известными и часто увидимыми в автобусных парках были "галоши" - старые ЛиАЗы, переделанные в машины с открытым грузовым кузовом. Удивительно, как полностью изменяется их функция - от перевозки пассажиров до работы в грузовой сфере. Эти переделанные машины находили применение в различных отраслях и использовались для перевозки грузов.
Очевидно, что ЛиАЗ-677 стал не только символом городского общественного транспорта, но и основой для необычных и творческих решений в различных сферах деятельности.
Эти машины стали яркими примерами советского инженерного мастерства и гибкости в использовании существующих технологий.
Источник: carsweek.ru