Поскольку выпуск седана Rapide E отменили еще до начала производства, Aston Martin решил акцентировать внимание на электромобилях. Британский автопроизводитель объединяет усилия с Lucid, чтобы получить доступ к своим электрическим ноу-хау для новой специализированной платформы, которая будет использоваться на большом количестве будущих моделей. Помимо спортивных автомобилей, гранд-туристов и кроссоверов, ожидается гиперкар, который заменит Valkyrie.
Два автопроизводителя подписали соглашение о долгосрочном партнерстве, согласно которому Aston Martin будет использовать определенные компоненты трансмиссии и батареи для семейства высокопроизводительных электромобилей. Сделка является частью более масштабных усилий по переходу от двигателей внутреннего сгорания к электрическим трансмиссиям. В течение следующих пяти лет Aston Martin намерен потратить более 2,54 млрд долларов на финансирование своего проекта Racing. Green. К 2026 году все автомобили будут предлагать электрифицированную трансмиссию. А к концу десятилетия основные модели станут чистыми электромобилями.
Председатель Aston Martin Лоуренс Стролл говорит, что инженеры сделают больше, чем просто позаимствовать технологию Lucid. Цель состоит в том, чтобы адаптировать технологию к «ультра-роскошной, высокопроизводительной стратегии бренда».
По данным Reuters, Lucid получает 3,7% долю в Aston Marin, которая будет поэтапно выплачивать Lucid денежные средства в размере около 232 млн долларов. Говоря об акционерах, только в прошлом месяце китайский автомобильный гигант Geely более чем удвоил свою долю в Aston Martin, достигнув 17%. Mercedes также пообещал увеличить свою долю до 20% к концу 2023 года.
Оригинал выложен на портале (AutoInstruction)
Говоря об этом, недавно подписанная сделка с Lucid не приостановит некоторые соглашения Aston Martin с Mercedes. Фактически, в том же пресс-релизе, опубликованном сегодня, упоминается, что партнерство с немецким брендом класса люкс будет продолжаться, предоставляя Aston Martin доступ к технологиям, которые он будет использовать в будущих автомобилях с ДВС, а также в гибридах и электромобилях.
Источник: carsweek.ru