Ferrari стала независимой публичной компанией в начале 2016 года после решения, принятого в конце 2014 года ныне несуществующей Fiat Chrysler Automobiles, о выделении легендарного итальянского бренда в отдельную компанию. FCA — теперь Stellantis после слияния с PSA Group — продала 10 процентов своей доли Ferrari в ходе IPO, а еще 10 процентов по-прежнему принадлежат сыну Энцо Феррари, Пьеро. Остальные 80 процентов были распределены между акционерами FCA.
По состоянию на февраль 2023 года крупнейшим акционером является Exor NV с долей 24,4%.
Это голландская холдинговая компания, контролируемая семьей Аньелли. После рекордного 2022 года, когда было продано 13 221 автомобиль, несколько недель назад Ferrari обогнала свою бывшую материнскую компанию Stellantis по стоимости на миланском фондовом рынке. Поскольку «Гарцующая лошадь» работает лучше, чем когда-либо, и наслаждается вновь обретенной независимостью, ее генеральный директор хочет оставить все как есть.
На конференции, организованной Bloomberg, Бенедетто Винью спросили, намерена ли Ferrari покупать других автопроизводителей, занимающихся производством суперкаров. 54-летний руководитель исключил это, сказав: «Я не думаю, что для нас имеет смысл покупать других производителей суперкаров». Далее он упомянул, что компания будет продолжать фокусироваться на партнерских отношениях с другими компаниями, но подчеркнул, что для люксового бренда важно сохранить свою ДНК.
Говоря о других автопроизводителях, Ferrari прекратит поставлять двигатели Maserati в конце года, когда истечет срок действия существующего контракта. Дебютировав в июле на Фестивале скорости в Гудвуде, Ghibli 334 Ultima And Levante V8 Ultima станет последней моделью, оснащенной 3,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, собранным в Маранелло. В связи с этим Ferrari заявила, что ее новый V6 совершенно не связан с двигателем Nettuno, используемым Maserati.
Не так давно, наше издание писало о гонке, между супергибридом Ferrari, электрокаром Tesla и бензиновым Porsche. На трассе проходила гонка, которая задала новые стандарты в мире автомобильной технологии. В этом необычном соперничестве участие приняли супергибрид Ferrari SF90 Stradale, электрический Tesla Model S Plaid и бензиновый Porsche 911 Turbo S. Ставки были высоки, и каждый автомобиль доказал свои уникальные характеристики, обеспечивая ошеломляющую скорость и динамичность.
Источник: carsweek.ru