Как пояснили в «Прагматике», для получения индекса контрактования берут число заключенных и расторгнутых контрактов на покупку новых машин за месяц. Прежде непрерывный рост продаж составлял три месяца - периоды с февраля по апрель в 2019-м и 2021 годах, а также период с мая по июль в 2020-м.
В апреле петербургские автолюбители чаще всего покупали новые авто с логотипами Kia, Mitsubishi и Omoda. Рыночные доли этих азиатских марок выросли в пределах 2-6%. Kia и Mitsubishi демонстрировали динамику со знаком плюс благодаря машинам из параллельного импорта.
А вот отрицательной динамикой в общем объеме контрактования (в пределах 5%) отличились четыре автобренда: наша «Лада», Hyundai, Renault и Chery.
По словам специалистов, авторынок РФ к концу весны 2023 года сумел справиться с неопределенностью. У россиян теперь есть выбор машин, дело только в цене. Причем оживляют спрос китайские седаны с ценниками до 2-2,5 млн рублей. Эта ниша у нас давно «простаивала».
Ранее наш портал рассказывал, что российские автосалоны столкнулись с дефицитом запчастей на автомобили популярных марок в 2023 году.
Источник: carsweek.ru