Российский авторынок поражает парадоксальными явлениями: число оформленных кредитов на приобретение машин растет, при этом реализация личных легковушек снижается. Это происходит из-за резкого роста стоимости моделей машин без пробега, вынуждающего жителей страны отказываться от своих автомобилей и пользоваться пассажирским транспортом.
Пандемия и геополитические конфликты не помешали россиянам в покупке собственных машин. По итогам того года число выданных банками автокредитов увеличилось на 16%. Сумма кредитования по стране превысила 960 млрд руб. В первом квартале того года количество купленных авто выросло, но уже к концу 2021 продажи стали снижаться. К январю 2022 число купленных авто упало на 4% по сравнению с первым месяцем того года.
Ситуация на рынке приводит к тому, что личный автомобиль для россиян становится предметом роскоши. Покупка даже самой доступной по цене модели без пробега стоит 2 млн рублей. Рост цены машин опережают инфляцию в два или в три раза. За минувший год стоимость нового авто в российских автосалонах выросла на 20%, а если учесть доплату за допоснащение, то рост достиг отметки в 35–40%. По словам начальника управления информационно-аналитического контента «БКС Мир инвестиций» Василия Карпунина, темпы роста цен на машины заметно опережают доходы граждан страны. Негативное влияние на ситуацию оказывает увеличение поставок новеньких легковушек с заводов. Из-за нового вируса «Омикрон» мировые автопредприятия начали приостанавливать свои конвейеры. Большинству автозаводам понадобилось пересмотреть планы производственных процессов, а дилеры стали придумывать новые способы для заработка в кризисной ситуации.
Дополнительный негатив исходит от общемировой нехватки электрокомпонентов. Их выпуском в основном занимаются заводы из Азии и США. На данный момент они не в состоянии закрыть спрос даже в своих странах. Согласно подсчетам аналитиков Boston Consulting Group, за прошлый год из-за нехватки комплектующих производство новых машин на планете сократилось на 9 млн авто.
Эксперты отмечают, что кредитные программы не смогут простимулировать увеличение продаж новых машин. Водители все чаще начали выбирать варианты с пробегом. К 2022 году средний срок владения одним автомобилей в России увеличится до 7,5 лет. Кроме того, рост цен на обслуживание транспорта вынуждает людей пользоваться общественным транспортом.
По словам начальника управления информационно-аналитического контента «БКС Мир инвестиций» Василия Карпунина, снижения стоимости на новые легковушки ждать не приходится. Трудности с поставками сохранятся на ближайший год или два.
Источник: carsweek.ru