На переднем фото в три четверти видна разделенная фара, как у SF90, которая в центре соединена линией кузова. Это подводит к следующей части дизайна передней части, а именно к решетке радиатора.
Интересно, что в отличие от других своих моделей с передним расположением двигателя, Ferrari решила не размещать решетку радиатора на одной линии с фарами. Вместо этого они находятся в нижней части бампера в стиле Porsche Panamera и больше похожи на центральный воздухозаборник, чем на решетку радиатора.
Также есть черная облицовка вокруг колесных арок и на нижней части кузова. Производитель может предложить множество вариантов окраски кузова. К счастью, задняя часть имеет гораздо более традиционный дизайн с четырьмя задними фонарями, похожими на 296 GTB, соединенными посередине. Видны четыре выхлопные трубы и большой диффузор.
Инсайдеры предположили, что Purosangue будет предлагать мотор с турбонаддувом в паре с электродвигателями при запуске с 6,5-литровым атмосферным двигателем V12.
Основное предположение состоит в том, что Purosangue будет оснащен гибридной трансмиссией V6 от 296 GTB. Если это так, кроссовер будет развивать мощность 819 л.с. и крутящий момент 740 Нм. Даже если Ferrari решила отказаться от электродвигателя, чтобы не посягать на свои спортивные автомобили со средним расположением двигателя, один только 2,9-литровый твин-турбо V6 по-прежнему выдает здоровые 654 л.с.
Новинка может получить 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом от SF90 Stradale. Тем не менее, этот V8 по-прежнему достаточно мощный сам по себе, развивая 769 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Также ходят слухи, что новинка может получить безнаддувный 6,5-литровый V12 от 812 Superfast для топовой версии.
Из этой утечки удалось многое выяснить, чуть позже появятся новые данные. Производство кроссовера начнется в этом году, а поставки стартуют в 2023 году.
Информация доступна на портале [autoinstruction.ru]
Источник: carsweek.ru