Salsa дебютировала в 1992 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Идея заключалась в том, чтобы создать автомобиль, который понравится покупателям в Калифорнии. Автомобиль отличался съемной панелью крыши. В задней части дела обстояли еще более странно, где человек мог сложить заднее многоместное сиденье, а затем выдвинуть панель в грузовом отсеке, чтобы создать небольшую кровать пикапа. Также можно было установить на заднюю часть стеклянную раскладушку, которая превращала машину в компактный и стильный универсал.
В салоне водитель смотрит на приборную панель с тремя отдельными круглыми секциями.
Несколько закругленных кнопок украшала вертикально ориентированную центральную консоль. Эта часть также может быть наклонена вперед, чтобы ее было легче достать.
В сообщении General Motors Design в Instagram говорится: «Он так и не был запущен в производство, но его дизайн вдохновил нас и привел нас к созданию Pontiac Aztek». К сожалению, отчет не содержит более подробной информации о том, как сальса связана с ацтеком. Они могут иметь схожую цель. Aztek также должен был стать автомобилем для активных владельцев, но реализовал эту идею совсем по-другому.
Комбинация крошечного пикапа и стильного универсала, вероятно, должна была стать нишевым продуктом. В начале 1990-х годов Salsa, вероятно, стала бы альтернативой Sunbird в модельном ряду Pontiac. Тем не менее, это дало бы покупателям возможность более оригинального внешнего вида и большей полезности.
Не так давно, наше издание писало о том, что в Москве на продажу выставили «президентский» Pontiac. Этот автомобиль был на службе в Управлении делами Президента Российской Федерации. Для своего неплохого состояния ценник нельзя назвать высоким.
Источник: carsweek.ru