Менее чем через год после дебюта Citroen e-C4 X автопроизводитель выпустил новую версию электрического фастбэка с более мощной и эффективной трансмиссией, наряду с близкородственным e-C4. Электромобили Frech теперь больше соответствуют другим предложениям Stellantis с точки зрения выходной мощности и диапазона, хотя более старые версии остаются в продаже как более доступные альтернативы.
Новые версии e-C4 и e-C4 X оснащены более мощным электродвигателем мощностью 154 л. / 20 л.с. по сравнению с комплектацией начального уровня. Новый электродвигатель уже установлен на многих других моделях Stellantis, основанных на той же архитектуре e-CMP, включая Peugeot E-208, Opel Mokka-e и DS 3 Crossback E-Tense.
Электромобили Citroen также получают новейший аккумуляторный блок на 54 кВтч, что увеличивает запас хода до 415–420 км в соответствии с циклом WLTP, что примерно на 17% больше, чем у стандартных моделей. Несмотря на большую емкость, время зарядки не увеличивается. e-C4 и e-C4 X поставляются со стандартным однофазным зарядным устройством на 7,4 кВт или опциональным трехфазным зарядным устройством на 11 кВт, при этом они совместимы с быстрыми зарядными устройствами на 100 кВт.
В электромобилях с модернизированной трансмиссией нет внешних или внутренних изменений, поэтому их невозможно отличить от аналогов. Как ни странно, Citroen даже не добавил суффикс имени, чтобы различать новые варианты.
Французский автопроизводитель изначально предлагает более мощные электромобили исключительно в высококлассной комплектации Shine, оставляя меньшие комплектации Live, Feel и Feel Pack для существующих e-C4/e-C4 X. Citroen не раскрыл цены, но можно с уверенностью предположить, что улучшенные характеристики будут сопровождаться более высокой ценой.
Источник: carsweek.ru