В будущем большие выгорания дыма будут не просто сжигать резину, если речь идет о шинах Continental. Мировой производитель работает над планом по производству шин полностью из экологически чистых, переработанных материалов к 2050 году, но простого измельчения старых шин для производства новых будет недостаточно. Вот где на помощь приходят пластиковые бутылки, одуванчики и рисовая шелуха.
Натуральный каучук получают из определенных деревьев в виде латекса, и в будущем он останется ключевым ингредиентом для производства шин.
Однако он будет дополнен другими растительными ресурсами, такими как одуванчики, которые также являются источником каучука. Силикагель также используется в производстве шин и играет роль в различных аспектах характеристик, от сцепления до сопротивления качению. Растительные масла, которые часто получают из кварцевого песка, могут быть добавкой кремнезема. Рисовая шелуха, оставшаяся от производства риса, является хорошим источником кремнезема, и Continental заявляет, что шелуха является более энергоэффективным решением для производства.
Что касается пластиковых бутылок, Continental может использовать их для создания полиэфирной пряжи, используемой для каркаса шины. В зависимости от размера бутылки, на одну шину может быть переработано от 9 до 15 бутылок. Continental говорит, что, как и в случае с рисовой шелухой, использование бутылок является более энергоэффективной альтернативой улавливанию полиэстера, необходимого для производства. Этот процесс уже используется в компании для изготовления некоторых покрышек. А еще есть процесс переработки старых шин, разделения резины, стали и корда, который, по словам Continental, является «очень сложным процессом».
Не так давно, наше издание писало о том, что компания Bentley представила юбилейную версию Bentley Continental GTAzure. Уникальный Bentley Continental GT Azure был представлен как дань уважения роскошному Bentley R-Type 1953 года. В салоне эксклюзивной версии роскошного спортивного купе много деревянной отделки.
Источник: carsweek.ru