«Чисто электрическая версия не входит в наш десятилетний план для Bugatti», — сказал Римак в интервью Automobilewoche. «Внедорожника тоже не будет».
Это означает, что, в отличие от остальной части империи Volkswagen, ультра-роскошный бренд не будет требовать от своих состоятельных клиентов выбора полностью электрической трансмиссии. Однако это не означает, что электрификации не будет вообще.
По словам Римака, следующее поколение автомобилей Bugatti может включать в себя некоторую степень гибридизации. В частности, следующий автомобиль бренда, скорее всего, будет подключаемым гибридом, потому что генеральный директор хочет, чтобы у автомобилей был пригодный для использования электрический запас хода.
В то время как Ferrari SF90 и 296 GTB предлагают запас хода на электротяге до 25 км , McLaren Artura предлагает всего 19 км. Тем временем Римак сказал, что хочет, чтобы гибрид Bugatti имел запас хода до 50 км, чтобы сделать его более полезным для своих клиентов. В конце прошлого месяца СМИ процитировали директора по дизайну Bugatti, заявившего, что преемник Chiron не будет оснащен фирменным двигателем марки W16. Вместо этого он будет оснащен меньшим по размеру электрифицированным силовым агрегатом, который обеспечивает «более спортивную форму».
Ранее наш портал рассказывал, что суперкар BUGATTI Mistral, выпуск которого еще не стартовал , выставили на продажу в Германии.
[Информация представлена на сайте AutoInstruction.ru]
Источник: carsweek.ru