Mercedes стал первым автопроизводителем, получившим юридическую сертификацию автономной системы уровня 3, но в настоящее время ни один продукт Stellantis не имеет статуса уровня 3. Все изменится, когда Stellantis начнет оснащать свои автомобили новым поколением лидарной системы Scala, разработанной Valeo, которая помогла Mercedes опередить своих конкурентов.
Автономность уровня 3 означает, что водители могут переключить свое внимание с дороги, что по закону позволяет им проверять электронную почту, смотреть фильм или читать книгу. Однако сон по-прежнему исключен: водители должны быть готовы к управлению автомобилем по команде.
Хотя глава Tesla Илон Маск считает, что лидарные и даже радарные технологии не нужны для автономного вождения, большинство экспертов с этим не согласны. Громкие аварии с Tesla доказали, что камеры могут быть сбиты с толку встречным светом, разными поверхностями и тенями, чего не может сделать лидар. Лидар работает, отражая лазерный свет от объектов, который, когда он возвращается к датчику автомобиля, позволяет компьютеру создавать карту окружающей среды, включая другой трафик. Система Mercedes S-Class Level 3 опирается на сочетание радара, камер, лидара и даже датчиков влажности.
По данным Automotive New Europe, следующее поколение лидара Scala, предназначенное для использования в моделях Stellantis, совершит большой скачок по сравнению с нынешним поколением Mercedes. Разрешение новой системы в 12 раз больше, ее угол обзора в 2,5 раза шире, а она может видеть в три раза дальше, что дает ей возможность видеть объекты на расстоянии более 200 м.
Автономная система Stellantis STLA AutoDrive разрабатывается совместно с BMW и дебютирует в 2024 году на «нескольких моделях».
[Источник расположен на веб-ресурсе www.autoinstruction.ru]
Источник: carsweek.ru