Теперь же немецкий тюнер выпустил новую версию своего доработанного X5 под названием MHX5 700.
Под капотом X5 Competition находится 4,4-литровый твин-турбо V8, который обычно выдает 625 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Мотористы Manhart настроили его, чтобы теперь он выдавал 730 л.с. и 664 900 Нм.
X5 M также был оснащен выхлопной трубой из нержавеющей стали с клапанным управлением и четырьмя 100-миллиметровыми выхлопными патрубками. Также доступны гоночные выхлопные патрубки без каталитических нейтрализаторов.
Среди других модификаций - набор винтовых пружин H&R с регулируемой высотой. С их помощью удалось не только улучшить управляемость, но и сделать авто немного ниже.
Некоторые модификации коснулись и самого кузова. Это включает в себя установку капота из углеродного волокна с большими воздухозаборниками, переднего карбонового сплиттера, боковых юбок из углеродного волокна, состоящих из двух частей, и карболового диффузора с центральной противотуманной фарой.
Смотрите полную версию на сайте: autoinstruction
В салоне авто появились характерные подрулевые лепестки Manhart, спицы рулевого колеса из углеродного волокна и уникальные напольные коврики.
Ранее наш портал рассказывал, что ателье Manhart увеличило мощность кроссовера BMW X5 M до 730 л.с.
Источник: carsweek.ru