Компания утверждает, что кроссоверы установят новые стандарты с точки зрения запаса хода и динамики автомобиля, следуя тем же принципам, что и его проекты суперкаров.
Это означает, что новые модели будут легкими, с продуманной компоновкой и усовершенствованной аэродинамикой. Один из них будет четырехместным с переднеприводной компоновкой, а другой — пятиместным с полноприводной компоновкой.
В отличие от сверхдорогих суперкаров T.50 и T.33, цены на внедорожники будут доступны большему количеству людей. Одна из родственных моделей, скорее всего, будет производиться в Уиндлшеме и носить эмблемы бренда, а другая разрабатывается для еще одного производителя. Как сообщает Autocar, внедорожники будут основаны на новой архитектуре для электромобилей, разработанной Gordon Murray Design. На эту платформу намекнули в прошлом году во время объявления 5-летнего плана расширения в рамках инвестиций в размере 377 млн долларов. Он был описан как «революционная, легкая, сверхэффективная архитектура электромобиля», предназначенная для поддержки небольшого кроссовера с производной от LCV.
Gordon Murray не новичок в разработке различных видов транспортных средств, от тяжелых электрических квадрициклов до грузовиков для развивающихся рынков. Все они используют запатентованный метод производства iStream, ориентированный на малый вес, меньший углеродный след и значительно сокращающие первоначальные инвестиционные затраты.
Источник: carsweek.ru