Реальный уровень локализации в автопроме РФ составлял около 30-40%, оставшаяся доля - поставки западных автобрендов. Из-за антироссийских санкций многие из них отказались вести бизнес в нашей стране, причем большинство компаний пока не собираются сжигать все мосты и окончательно уходить из РФ.
По мнению Лысакова, из-за прекращения поставок с Запада российские автозаводы встанут. В итоге в стране начнут расти цены на новые и подержанные автомобили. Специалист рекомендует тем, кто хотел подать свое авто, пока повременить с этим.
Нет гарантии, что вырученных денег хватит на покупку более свежей модели. Помочь авторынку РФ справиться с кризисом могут автопроизводители из Китая и Южной Кореи.
Причем машины из этих стран в последние годы стали заметно качественнее и продвинутее в техническом плане. Сами азиатские компании вряд ли упустят редкую возможность занять освободившуюся долю рынка.
Смотрите источник на портале www.Autoinstruction.ru
Ранее наш портал рассказывал, что компания Nissan может открыть третий завод в США к концу десятилетия.
Источник: carsweek.ru