Этот вопрос журналисты задали представителям крупных дилерских сетей. Все они ждут ощутимого роста доли китайских автопроизводителей.
По прогнозам гендиректора ГК «Автодом» Андрея Ольховского, в нынешнем году речь может идти о цифре минимум 60%. Упрочить свои позиции маркам из Китая поможет тот факт, что они продают автомобили в тех сегментах, где у них сейчас нет конкурентов.
Вторая тенденция – продажа автомобилей западных марок за счет параллельного импорта. Сейчас поставки машин таким обходным способом не идут ни в какое сравнение с официальными. Причем преимущественно дилеры возят дорогие машины.
Средняя стоимость авто, которые попадают в страну по параллельному импорту, достигает 3-5 млн рублей. Доставка каждой машины обходится в сумму 400 тыс. рублей без учета акцизного налога и НДС, говорят участники рынка.
Третий тренд связан с ростом числа автомобилей с пробегом, ввезенных из-за рубежа. Львиная доля здесь принадлежит Японии. Причем чаще всего на аукционах выставляются авто после двух-трех лет пользования. Именно подержанные машины сегодня становятся для многих россиян единственной возможностью купить иномарку по доступной цене.
Ранее наш портал рассказывал, что продавцы назвали альтернативные цены на иранские автомашины SAIPA для России.
(Статья перепечатана с ресурса AutoInstruction.ru)
Источник: carsweek.ru