Все автомобили достигают того возраста, когда начинают покрываться ржавчиной. Российские автолюбители думают, что зарубежные модели портятся от коррозии на более поздних сроках своего жизненного цикла по сравнению с аналогами отечественного автопрома. Специалисты Njcar подготовили рейтинг наиболее проблемных в этом плане зарубежных машин.
Эксперты учли результаты «гниения» машин с пробегом, которые поступили в продажу у дилеров в 10-летнем промежутке с 2005 по 2015 год и передвигались по дорогам больших городов России, где в осенне-зимний период проезжую часть часто обрабатывают едкими реагентами.
Список быстро ржавеющих иномарок возглавил паркетник из Китая Lifan X60. По причине нестабильного качества его производства и плохой покраски элементов кузова, рыжие пятна появлялись даже на машинах, которые только покинули конвейерную сборку. Ржавчина в дальнейшем расходится по всему кузову, а позже уже системная коррозия уничтожает внешность капота, крыльев, пороги и дверей машины.
Немного медленнее ржавеет немецкая модель Opel Astra, которую производили с 2008 по 2012 годы. Ржавчина появлялась на арках колес, днище и капоте через два или три года после покупки на первичном рынке. В «тройку» артирейтинга вошел Ford Mondeo, который производили с 2006 по 2010 года. Кузов этой модели на протяжении трех или пяти лет использования долго выглядел как новый, но по истечению обозначенного срока локальные коррозийные очаги возникали на колесных арках, дверных порогах и кромках дверей.
Смотрите оригинал на указанном сайте AutoInstruction.ru
Источник: carsweek.ru