Прекращение дефицита новых машин
Этот пункт стоит особняком. Если спрос на машины есть, а предложения нет, то цена точно не снизится. Сейчас в России продолжают работать только четыре завода по производству новых машин, и то не при полной загрузке.
А поставок импортных машин практически нет, если не считать китайские авто. Даже заводы Toyota и Nissan, которые должны были возобновить работу в начале апреля, до сих простаивают. Вот и получается, что в марте ситуация с наличием машин у дилеров была намного лучше, чем сейчас. В таких условиях вступают в силу большие дилерские наценки – продавцы хотят максимально заработать на каждом оставшемся у них автомобиле.
Стабилизация курса валют
Этот пункт уже частично выполнен. Если сравнивать с серединой февраля, когда антироссийских санкций еще не было, сейчас рост курса валют находится в пределах 5%. Однако рекомендованные розничные цены на популярные у нас модели выросли на 40% для массового сегмента и на 60% для премиального.
Оригинал опубликован на веб-сайте (Autoinstruction.ru)
Чтобы цены немного вернулись назад, бренды ждут нормализации политической ситуации. Сейчас она нестабильна, и колебания курса еще могут быть. А менять стоимость машин каждый день или даже неделю вряд ли кто-то будет. Хотя даже при нынешней политической ситуации снижение цен возможно, если дефицита не будет.
Резкое снижение спроса на машины
И тут мы подходим к пункту, который напрямую зависит от самих россиян. Когда стало ясно, что цены на машины вырастут, интерес к ним пошел вверх. Желающие приобрести авто понимали, что стоимость затем будет еще больше. Это и позволило брендам взвинчивать свои ценники до рекордных значений. Однако обратная тенденция уже наметилась, и ее можно проследить по машинам китайских марок.
Один из примеров – Chery. Если весь прошлый год и начало нынешнего компания боролась за звание лидера с Haval, то в марте уступила еще и Geely и Exeed. Это вынудило производителя объявить об официальных скидках, информация о которых есть на сайте. Так, размер дисконта может составлять до 350 тыс. рублей и даже для самого недорогого кроссовера Tiggo 4 она составляет более 200 тыс. рублей.
Нечто похожее можно наблюдать и для Haval. Бестселлер последних месяцев Jolion на сайте компании представлен за 2 399 000 рублей в базовой версии. Хотя у одного из дилеров удалось найти машину на 150 000 дешевле, причем с дополнительными опциями. В Haval видимо решили не менять цены на авто на сайте каждый день, а просто рассылают рекомендацию дилерам.
Ранее наш портал рассказывал, какие кроссоверы являются самыми недорогими в России в апреле 2022 года. При составлении рейтинга мы учитывали рекомендованные производителями цены.
Источник: carsweek.ru