Воздушный фильтр
Многие при плановой замене масла меняют только масляный фильтр. Однако стоит произвести замену воздушного – хотя бы раз в 20 тыс. км. Если этого не сделать, то можно столкнуться с двумя потенциальными трудностями.
Первая, не исключен ремонт мотора, так как в него не будет поступать достаточное количество воздуха. Вторая – это возрастающий расход бензина. Про экономию в первом случае и говорить не стоит. Да и расход топлива может вырасти на 1,5 литра на 100 км пробега. Поэтому даже при росте цен на воздушный фильтр замена будет выгодной.
Тормозные колодки
Конечно, замена тормозных колодок – это в первую очередь вопрос безопасности. Однако не стоит забывать, что у изношенных колодок есть и еще один нюанс. Когда износ практически максимальный, с колесными дисками начинается контакт металл-металл, что приводит к негодности самих колесных дисков. Эксплуатировать их после этого запрещено, так как плотного прилегания новых колодок не будет. Очевидно, что стоимость новых колесных дисков окажется выше, чем у тормозных колодок. Да и работы по замене будут довольно дорогими.
Стеклоочистители
На первый взгляд, самый неочевидный выбор. При покупке нового авто производители обычно ставят более дорогие каркасные щетки, которые способны неплохо прослужить пару лет. Однако даже они со временем начинают царапать лобовое стекло. Что уж говорить о более недорогих бескаркасных вариантах, предпочтение которым отдают сами автовладельцы в целях экономии. Менять стеклоочистители в условиях российского климата с суровыми зимами и большим количеством влаги следует раз в год. Иначе через 3-4 года заметите много потертостей на лобовом стекле, которые будут препятствовать обзору, особенно в ночное время.
Ранее наш портал рассказывал, продажи машин каких брендов сильнее всего сократились в РФ в 2022 года. Самое большое снижение у премиальных компаний.
Источник: carsweek.ru