В 2022 году Ertiga получила плановое обновление. Его результаты показало совместное предприятие Maruti Suzuki. Представители фирмы почти полностью сохранили экстерьер, обновив лишь моторную линейку.
В частности, усовершенствован бензиновый атмосферный мотор 1.5 K15. Теперь он стал K15C с двумя форсунками распределенного впрыска на цилиндр, увеличенной степенью сжатия, а также штатной системой старт-стоп. Двигатель выжимает 103 лошадиных сил и 137 Нм вместо 104 л.с. и 138 Нм. Доработанный мотор будет экономичнее прежнего.
В стартовой комплектации сохранилась пятиступенчатая механическая коробка передач, вместо прежней четырехступенчатой автоматической коробки передач на компактвэны устанавливают «автомат» на 6 ступеней с подрулевыми лепестками. Турбированный дизель отсутствует с 2020 году по причине более жестких эконорм. В моторной линейке сохранился Ertiga CNG с двухтопливным агрегатом. Тот же атмосферный мотор 1.5 на бензине выжимает 100 л.с. и 136 Нм, а на метане — 87 л.с. и 122 Нм. В паре трудится механическая коробка передач.
После обновления модель получила переосмысленную радиаторную решетку радиатора и другие колеса. Под задним стеклом появилась дополнительная накладка из хрома. В салоне красуется более современный информационно-развлекательный комплекс с подросшим 7-дюймовым дисплеем вместо 6,8, иной графикой и интерфейсами в приложениях Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того пересмотрели и отделочные материалы Suzuki Ertiga. Обновленные компактвэны уже доступны для заказа на индийском авторынке.
[Смотрите источник на портале Autoinstruction]
Источник: carsweek.ru