Двойные выхлопные трубы расположены ниже и ближе к центру, чем декоративные хромированные элементы, позаимствованные у меньшей версии 6 S-Line.
Нынешний S6 отличается четырьмя выхлопными трубами. Они функционируют в модели с 2,9-литровым TSFI V6 с двойным турбонаддувом с мощностью на 444 л.с. Двигатель V6 TDI имеет отдачу на 344 л.с. Желтые индикаторы на светодиодных фарах предполагают, что это американский Audi S6, хотя, как и в случае с прототипами, мы никогда не можем быть уверены, что находится под капотом.
Известно, что Audi работает над обновленным A6, который должен быть представлен в этом году, но изображенный на фото S6 необязательно должен быть связан с обновленной моделью. Возможно, Audi использует этот прототип для тестирования нового двигателя. Компания прекратит разработку ДВС в 2026 году, когда ожидается запуск своей последней модели с двигателем внутреннего сгорания. При этом есть несколько Audi с электрическим двигателем, в том числе предстоящие Q5 и A4, которым потребуются более чистые двигатели, чтобы соответствовать строгим нормам выбросов.
Использование кузова S6 в качестве прототипа для разработки новых или улучшенных версий существующих силовых агрегатов — логичное решение. В конце концов, A6 основан на архитектуре MLB, которая также лежит в основе нескольких других моделей в линейке Audi и будет продолжаться до тех пор, пока к началу 2030-х годов автопроизводитель не станет полностью электрическим брендом.
(Оригинал выложен на портале: AutoInstruction)
Источник: carsweek.ru