Компания «КАМАЗ» готовится к полному переходу на российские запчасти. На прошлой неделе стало известно, что сотрудничество с российским предприятием прекратила немецкая сторона – Daimler Truck. Это вынудило Камский автозавод остановить производство машин с лицензионными кабинами Mercedes-Benz.
Тем не менее, компания уже готовится к переориентации своей производственной программы, в основу которой лягут классические грузовики с кабиной К3 и полностью российскими агрегатами.
Продуктовая линейка Камского автозавода сейчас включает в себя три линейки грузовых машин – K3 (кабина образца 1976 года), К4 (лицензионная кабина Mercedes-Benz Axor 2001) и К5 (лицензионная кабина Mercedes-Benz Actros 2012).
КАМАЗы поколения K4
С учетом нынешней ситуации выпускать две последние будет невозможно, поскольку в них велика доля европейских комплектующих.
КАМАЗы поколения K5
Что касается грузовиков K3, то для них подготовлены исключительно российские компоненты. Такие автомобили получат собственные «камазовские» турбодизели V8, которые выпускаются с 1970-х годов. В качестве топливной аппаратуры выступит продукция АЗПИ (Алтайский завод прецизионных изделий), а трансмиссии – «механика» с индексом КАМАЗ-154.
Прием заказов на автомобили, оснащавшиеся иностранными комплектующими, пока будет приостановлен, сообщают «Известия».
Источник: daily-motor.ru