Помимо проблемы полупроводников, на ситуацию повлияли рост цен на другие компоненты, металл и даже трудности с логистикой (дефицит морских контейнеров и рост расходов на их фрахт при ввозе запчастей).
Дефицит чипов, с которым столкнулся мировой автопром в 2020–2021 годах, повлиял и на российский рынок. Уходящий год отметился превышением спроса над предложением, как следствие — ростом цен и нехваткой машин. Глава Минпромторга Денис Мантуров в интервью «России 24» спрогнозировал сохранение этого положения в первой половине 2022-го. Но в следующем году все же должно вырасти производство чипов в Юго-Восточной Азии, в том числе тех, что разработаны и выпускаются специально для нужд российских автозаводов.
Только через пару лет начнет благоприятно сказываться локализация автоэлектроники в России, считает министр.
Увы, в 2021 году мы столкнулись с самым существенным ростом цен на рынке за несколько последних лет. Министр оценил его в 5–8% для машин российского производства и 20% для импортированных. Агентство «Автостат» менее оптимистично. По его подсчетам, средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России за минувший год выросла на 23% и превысила уровень в два миллиона рублей. Дилерские наценки и навязанные опции привели к тому, что фактические, а не рекомендованные цены оказались даже на 35–40% выше, чем год назад. По словам Мантурова, сейчас Минпромторг и Минфин обсуждают пересмотр ценовой планки налога на роскошь (повышающий коэффициент для транспортного налога). Но ни сроки изменения, ни новая «граница роскоши» (сейчас это три миллиона рублей) не были названы.
[Оригинал найдёте на этом ресурсе: Autoinstruction.ru]
Из первых 20 (по объему продаж) автомобильных брендов в России лучше всего провели 2021 год Haval (34 765 штук за 11 месяцев, +134%), Chery (32 883, +252%), Geely (22 479, +63%) и Genesis (3420, +201%). По абсолютным числам на первом месте традиционно Lada (320 795 машин), но это только +6% к 2020-му, что ниже, чем средний рост по рынку.
Итоги 2021 года для рынка подводить рано. Но можно ориентироваться по первым 11 месяцам. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в России продано 1 439 045 легковых автомобилей и легкого комтранса, что на 6,9% выше, чем в 2020-м. Однако набранный к середине года хороший ход (+36,9%) во второй половине был почти весь растерян. Ноябрь вообще провалился на 20,4% в сравнении с ноябрем 2020-го. Ассоциация считает, что в ближайшие месяцы это снижение продолжится.
Источник: drive.ru