Замена почти всех кузовных панелей позволила украсить бока Поера ажурными выштамповками и «квадратными» колёсными арками. Новые фары — матричные, фонари — «трёхмерные» светодиодные. Наружные зеркала закреплены на дверях, а не окнах. Шины: 235/65 R17, 245/65 R17.
Грузовичок GWM Poer, который с июня предлагается в России за 2 449 000–2 599 000 рублей, получил в Китае нарядную модификацию Jingang (Цзиньган, «Кинг-Конг») в новом кузове. Она адресована «предприимчивой молодежи» и поступит в продажу после премьеры на выставке Auto Guangzhou (19–28 ноября) в двух вариантах по длине.
При стандартной грузовой платформе (1550×1500×495 мм) длина пикапа равна 5365 мм, колесная база — 3140. Удлиненная платформа (1820×1500×495 мм) означает габариты 5635×1880×1815 мм, между осей 3410. «Российский» Poer: 5403×1934×1886 мм, база — 3230, платформа — 1520×1520×538 мм.
[Перейдите к источнику по ссылке: AutoInstruction.ru]
Под капотом «Кинг-Конга» оказался турбодизель 2.0 GW4D20M (166 л.с., 360 Н·м), который у нас дефорсирован до 150 л.с., в паре с шестиступенчатой «механикой» либо «автоматом» ZF на восемь скоростей. Выбор между задним приводом и подключаемым полным никто не обещает. Интерьер должен сильно отличаться от архаичного текущего, но его изображений еще нет. Напомним, на подходе полноразмерный пикап, обещанный концептом X Cannon.
Источник: drive.ru