Модели R1T и R1S функции K-turn пока лишены, но основная её изюминка — программа управления, потому обновку можно будет загрузить позднее «по воздуху». Кстати, первые поставки Ривианов должны начаться на днях.
Внедренный фирмой Rivian «танковый разворот» Tank Turn (когда колеса справа и слева вращаются в разные стороны, его можно увидеть по ссылке) заставил соперников реагировать, создавая свои версии режимов повышенной маневренности (например, режим CrabWalk у Хаммера, с поворотом колес в одну сторону, или управляемую заднюю ось у Кибертрака). Однако Tank Turn не везде удобно использовать. На слишком мягком грунте он просто зарывает автомобиль. И вот Rivian запатентовала новый вариант поворота с уменьшенным радиусом K-turn, который пригоден и для города, и для бездорожья.
При Tank Turn все колеса стоят прямо, а разворот осуществляется только тягой моторов. При K-turn передние колеса повернуты практически на максимум, но далее в дело вступает разнонаправленная тяга электромоторов.
[Источник доступен на веб-сайте: www.Autoinstruction.ru]
Суть режима K-turn заключается в том, что моторы создают однонаправленную, но разновеликую тягу на передних колесах и разнонаправленную на задних. При этом внутреннее заднее колесо «гребет» назад. Машина, однако, назад не смещается, но эта тяга служит якорем, фиксирующим заднюю часть электрокара почти на месте, тогда как передние колеса со скольжением продвигают нос машины в сторону. В результате удается развернуться с намного меньшим радиусом, нежели с банальной управляемой задней осью. Но при этом машина не закапывается в снегу или песке.
Источник: drive.ru