Само собой, C40 отличается от XC40 «поразительным дизайном» кормы: с заниженной линией крыши, новыми фонарями, багажной дверью, спойлерами над и под ней. «Новый C40 Recharge олицетворяет будущее Volvo и показывает, куда мы идём», — говорит технический директор Хенрик Грин.
Вторым современным электрокаром Volvo, как и ожидалось, стало «купе» C40 Recharge на основе компакта XC40 Recharge. Характеристики у них одинаковые: отдача двухмоторной установки составляет 408 л.с., 660 Н·м, батарея наделена емкостью 78 кВт·ч, запас хода достигает 420 км (WLTP), разгон до сотни длится 4,9 с. Фундаментальная разница в том, что C40 — первый в истории Volvo прирожденный электромобиль, начисто избавленный от версий с ДВС, в том числе гибридных.
Лицо не лишено своеобразия. У C40 другие светодиодные фары («с современной пиксельной технологией») и бампер. Интересно, что дизайн модели основывается на концептах образца 2016 года.
Интерьер C40 Recharge пришлось собирать по крупицам, хотя можно было поставить фото XC40. Видны цифровая приборка, медиацентр Sensus с дисплеем на 8,7 дюйма, панорамная крыша, передняя панель.
Производство Volvo C40 Recharge начнется осенью на бельгийском заводе в Генте, где выпускается XC40 Recharge. Дата рыночного дебюта не обозначена. Кстати, сегодня Volvo сделала два важных заявления: к 2030 году марка станет чисто электрической, все ее модели будут продаваться только в Интернете. Сейчас в Германии электрокар XC40 предлагается только по подписке за 699 евро (62 300 рублей) в месяц.
Было XC40 Recharge — стало C40 Recharge
Источник: drive.ru