Светодиодные фары теперь идут с чёрной подложкой и «в базе». Решётка прежняя, однако её окантовка растолстела, став похожей на кенгурятник. Передний бампер утратил чёрную вставку по центру и целиком окрашивается в цвет кузова, противотуманки заменены вертикальными воздухозаборниками.
Команда дизайнеров под руководством Оливера Хейлмера провела всесторонний рестайлинг, который сопоставим с реформой 2018 года. Он коснулся трех- и пятидверных хэтчбеков Mini One, Cooper, Cooper S, кабриолетов Convertible и электрокара Cooper SE (версия John Cooper Works обновилась летом 2020-го). По технической части новостей почти нет. Прибавились две опции — «новая версия» адаптивной подвески с регулировкой демпфирования в пределах 50–100 миллисекунд и активный круиз-контроль.
Сзади новым стал только бампер, меняющийся в зависимости от версии. Он повторяет очертания «кенгурятника» и включает в себя противотуманки в виде узкого светодиодного блока. Дизайн фонарей, подражающий британскому флагу Union Jack, отныне доступен «в базе».
В остальном изменения декоративные, к примеру, хромированные элементы перекрашены в «черный глянец» Piano Black, заявлены еще три цвета кузова (серый, синий, желтый) и пять вариантов легкосплавных дисков (на 17 и 18 дюймов). «Все инновации преследуют общую цель: очистить MINI! Меньше сложности, больше индивидуальности», — указывает Хейлмер.
Пятидюймовая цифровая приборка, центральный дисплей на 8,8 дюйма, обновленный «спортивный» мультируль (впервые с подогревом) и электронный стояночный тормоз ставятся по умолчанию. Дефлекторы обдува по бокам от «блюдца» поменяли форму. Подсветка Ambient Light в 12 цветах теперь работает вместе с экранами, получив режимы Lounge и Sport.
Разноцветная крыша Multitone Roof («мировая инновация») совмещает три колера: San Marino Blue, Pearly Acqua, Jet Black. Оттенки наносятся друг за другом по технологии Spray Tech («мокрым по мокрому»). В процессе окраски из-за окружающих условий возникают «небольшие отклонения», поэтому каждый хэтч с «многотональной» крышей по-своему уникален, говорит Оливер Хейлмер (на фото).
Гамма бензиновых агрегатов, как и раньше, состоит из турботройки 1.5 (75, 102, 136 л.с.) и турбочетверки 2.0 (178 л.с.), спаренных с шестиступенчатой «механикой» и семидиапазонным «роботом» Steptronic при двух сцеплениях. Электрокар Cooper SE по-прежнему развивает 135 кВт (184 л.с., 270 Н·м), а батареи емкостью в 32,6 кВт·ч хватает на 203–234 км (WLTP). В Европе прием заказов уже открыт, поставки машин клиентам запланированы на март. До России обновленные хэтчи и кабрио должны добраться летом.
Материал скопирован с онлайн-ресурса www.AutoInstruction.ru
Было — стало
Источник: drive.ru