Genesis G80 с базовым мотором ускоряется до 100 км/ч за 6,5 с, а с шестицилиндровым агрегатом — за 5,1 с. Прежняя модель делала это за 8,6 и 6,2 с соответственно. Сборка автомобилей для российского рынка по крупноузловому методу осуществляется на заводе Автотор.
Седан Genesis G80 последнего поколения — большой шаг вперед по сравнению с предшественником. Отражает положение дел и цена: прежде хотя бы базовая версия за 2 980 000 рублей не попадала под налог на роскошь, а теперь все только начинается с 3,5 млн рублей. Это будет машина с мотором 2.5 T-GDI (249 л.с., 422 Н·м), полным приводом и восьмиступенчатым «автоматом». В «базе» — десять эйрбэгов, система автоторможения, светодиодная оптика, электропривод рулевой колонки и обогреваемых передних сидений, мультимедийная система с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, парковочные сонары спереди и сзади, камера заднего вида и бесключевой доступ.
В исполнении Advance за 3 770 000 рублей появляются натуральная кожа, адаптивный круиз-контроль с функцией stop & go, системы мониторинга слепых зон и трафика позади автомобиля. Кожа Nappa, замша на потолке, панорамная крыша, задний ряд с вентиляцией и электрорегулировками — прерогатива самой дорогой комплектации Elite.
Статья перепечатана отсюда [www.Autoinstruction.ru]
По умолчанию G80 получил колеса с шинами размерностью 245/50 R18. Варианты подороже сулят разновеликие колеса: спереди — 245/45 R19 либо 245/40 R20, сзади — 275/40 R19 или 275/35 R20. Дорожный просвет седана — 150 мм. Также можно заказать матовую краску кузова (70 000 рублей).
Еще один двигатель в гамме — наддувный V6 3.5 T-GDI (379 л.с., 530 Н·м) с такой же трансмиссией, как у машины с турбочетверкой. И если модификация 2.5 сочетается с пятью комплектациями (Business, Advance, Premium, Luxury и Elite), то шестицилиндровые версии доступны только в двух дорогих исполнениях за пять и 5,5 млн рублей. И здесь присутствуют обивка натуральной кожей вместо искусственной, цифровая панель приборов на 12,3 дюйма, трехзонный климат-контроль, улучшенные кресла с вентиляцией, электрорегулировкой длины подушки и боковой поддержки, а также адаптивная подвеска с функцией отслеживания неровностей и система дистанционной парковки.
| Модель и комплектация | Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* | Цена, руб. |
| Lexus ES 250 Comfort | 2.5 (200), AT8 | 3 203 000 |
| Genesis G80 4WD Business | 2.5 (249), AT8 | 3 500 000 |
| Audi A6 quattro | 2.0 (245), Р7 | 3 600 000 |
| Volvo S90 T5 Inscription | 2.0 (249), AT8 | 3 722 000 |
| Jaguar XF 25t AWD Prestige | 2.0 (250), AT8 | 3 938 000 |
| BMW 530i xDrive | 2.0 (249), AT8 | 4 100 000 |
| Mercedes E 200 4Matic Sport | 2.0 (197), AT9 | 4 690 000 |
| * АТ8, -9 — восьми-, девятиступенчатые автоматические коробки передач, | ||
| Р7 — семиступенчатая роботизированная коробка передач. | ||
Источник: drive.ru