Прототипы полностью функциональны и доказывают верность самой концепции. На фото: один из основателей REE и главный исполнительный директор Дэниел Барел.
Израильская компания REE Automotive вывела на трек три рабочих прототипа платформ-скейтбордов, P1, P2 и P4. Они используют две вариации угловых модулей REEcorner. Эти модули поддерживают технологию X-by-Wire (контроль только по проводам) для рулевого управления, торможения и привода, а также объединяют все компоненты электродвигателей, трансмиссии, подвески и рулевого механизма в один узел, помещающийся в колесной арке.
Платформа P1 предназначена для миниатюрных беспилотных аппаратов, доставляющих товары и заказы «на последней миле». Средняя «тележка» P2 станет основой электромобилей, перевозящих как грузы, так и пассажиров. А крупная P4 — это снова доставка, но в большем масштабе. Ее создавали с прицелом на рынок Северной Америки.
Модули REEcorner крепятся к плоской основе под названием REEboard, на которую уже можно водружать практически любой необходимый кузов. Разработчики из REE полагают, что данная архитектура будет востребована по мере развития в мире принципа «мобильности как услуги» (MaaS), а также с ростом электронной торговли, требующей больших парков развозных фургонов (и желательно с нулевыми выбросами). Все версии платформ также поддерживают автономное движение.
Разные типы машин (всяческие капсулы, шаттлы, фургоны) на платформах P1, P2 и P4 могут иметь полную массу до 1,3 т, 2,5 т и 4,5 т соответственно.
Тесты работоспособных самоходных тележек приближают, по мнению фирмы, мечту о том, чтобы сделать платформы REE «краеугольным камнем» электрокаров новой эры. Известно, что среди автопроизводителей проектом заинтересовался концерн Mahindra & Mahindra, с которым в августе был подписан меморандум о взаимопонимании. Что касается фирм-поставщиков компонентов и участников самой разработки, то к ранее заявленным Mitsubishi Corporation, American Axle и Musashi в новом релизе добавлены KYB и NSK.
Источник: drive.ru