Внешне «профессиональный» Tiggo 7 отличается решёткой «геометрическая матрица», большими колёсами (225/55 R19) и шильдиком 290T на корме. Размеры: 4500×1842×1746 мм, база — 2670. Платформа T1X означает McPherson спереди и многорычажку сзади. Привод только передний.
В августе или сентябре на российский рынок выйдет компакт Chery Tiggo 7 второго поколения. Стандартного исполнения с турбомотором 1.5 TCI (156 л.с., 230 Н·м) и вариатором у нас не будет — только топ-версия Pro, которая в Китае оснащается бензиновой турбочетверкой 1.6 TGDI (197 л.с., 290 Н·м) и семидиапазонным «роботом». У себя на родине она с марта оценивается в 118 900–141 900 юаней (1,16–1,4 млн рублей).
Разгон до сотни должен занимать 8,8 с, а расход топлива — не превышать 6,9 л/100 км. В КНР главными конкурентами «семерки» считаются Geely Boyue (Atlas), Changan CS75 Plus и Haval H6.
Диагональ цифровой приборки — 12,3 дюйма, центрального тачскрина — 10,25. Рядом с нефиксируемым джойстиком расположен третий, восьмидюймовый экран для настройки климатической установки. Есть три цвета внутренней отделки: бежевый, красный, черный. Площадь панорамной крыши — 1,1 м².
(Источник статьи доступен на сайте: autoinstruction.ru)
Спрос на Tiggo 7 дома в январе и феврале просел до 881 и 375 машин (из-за пандемии), но в марте разошлось 2844 единицы, в апреле — 5290, в мае — 4546. Базовая цена составляет 79 900 юаней (783 тысячи рублей). В России «первый» Tiggo 7 предлагается с обновленным салоном. У него два бензиновых агрегата: турбочетверка 1.5 (152 л.с., 205 Н·м) с шестиступенчатой «механикой» и атмосферник 2.0 (122 л.с., 180 Н·м) с вариатором. Ценовой диапазон — 1 199 900–1 399 900 рублей.
Источник: drive.ru