Фотография кроссовера Toyota RAV4 помещена под заголовоком, поскольку на фоне неутешительных новостей хочется хоть каплю позитива. При общем снижении рынка новых машин в России RAV4 за январь–февраль 2020-го показал рост аж на 91% (до 6302 штук) в сравнении с январём–февралём 2019-го. Вот что значит смена поколения.
Комитет автопроизводителей Ассоциации Европейского бизнеса (АЕБ) зафиксировал небольшое падение продаж новых легковых машин и в России: в феврале оно составило 2,2% (до 119 073 машин), а за январь–февраль падение составило 0,5% (218 442 автомобиля). Интереснее, впрочем, как ситуация будет развиваться далее. Аналитическое агентство «Автостат» просчитало три сценария в зависимости от того, какой будет в нынешнем году средняя цена на нефть. В «Автостате» замечают, что продажи машин в России неплохо коррелируют с колебаниями стоимости барреля.
C 2007 по 2019 год два явных пика продаж (2008, 2012) совпали с высокими мировыми ценами на нефть ($100 и $111), а провалы продаж (2009, 2016) — с низкими ценами на черное золото ($66 и $45).
Напомним, по данным АЕБ в 2019 году в России было продано 1,76 млн легковых автомобилей и легкого комтранса, на 2,3% меньше, чем годом ранее. На 2020 год ассоциация предсказывала падение еще на 2,1%. Но развал сделки России с ОПЕК+ вызвал падение цен на нефть даже большее, чем ожидали сторонники выхода из соглашения. И если 3 января баррель стоил $68,64, то на момент написания новости — уже $25,86. Экономистам многое известно о зависимости экономики от цены барреля, о плюсах и минусах ее снижения. Есть тут и связь с продажами автомобилей.
Бренд Haval иллюстрирует возможность роста на фоне кризиса. Из первой по популярности двадцатки марок в России у Хавейла (по продажам он на 15 строке) самый бурный рост: +174% за январь–февраль 2020-го (до 2448 машин).
Сопутствующие факторы вроде коронавируса лишь усиливают негативные ожидания. Так что все три сценария у «Автостата» получились пессимистичными, вопрос лишь в уровне падения рынка. При среднегодовой цене нефти Brent в $50 рынок легковых моделей просядет на 12% (до 1,43 млн машин), при $40 — на 22% (до 1,27 млн), а при $30 — на 34% (до 1,08 млн). Добавим, что пока у представительств компаний в России нет данных о возможной приостановке локального производства.
В свою очередь власти придумывают, как стимулировать спрос. Так, на днях Минпромторг подготовил проект постановления правительства о субсидировании производителей транспортных средств, использующих природный газ, при условии предоставления скидок покупателям. На это в нынешнем году планируется направить 3,3 млрд рублей в расчете на субсидирование более 8000 машин, включая как частный сектор, так и общественный транспорт и коммунальные службы.
Источник: drive.ru