Визуальной преемственности между современным шоу-каром Bandini Dora и предком Bandini 750 Sport Internazionale Saponetta 1957 года не заметно, но идеологическая основа одна — это облегчённая быстрая машина для водителя.
Компания GFG Style под управлением Джорджетто и Фабрицио Джуджаро провела онлайн-презентацию трех концептов в своей штаб-квартире в Монкальери близ Турина. Одна машина зрителям уже знакома. Это 2030, представляющий фантазию на тему экологически чистых дорог Саудовской Аравии. Второй называется Vision 2030 Desert Raid, и это развитие первого шоу-кара, по определению фирмы Hyper SUV. А третий новичок выделяется во многих отношениях. Это баркетта Bandini Dora, поданная под итальянской автомобильной маркой Bandini, существовавшей с 1946 по 1992 год.
Длина, ширина, высота и база Доры — 4800, 2000, 1150 и 3000 мм, шины 245/40 R21. Кузовные панели из углепластика водружены на пространственный каркас из алюминия. Необычное решение с вытянутыми дугой стойками, словно мост протянутыми к корме, призвано визуально сделать образ более цельным.
Ныне правнук основателя компании Иларио Бандини, Мишель, намерен восстановить бренд и заняться мелкосерийным выпуском машин. А GFG Style может ему в этом помочь. Как предвестник возможных моделей Bandini Dora интересна и обликом, и начинкой. Тут два электромотора (по одному на каждую ось) с суммарной отдачей 400 кВт (544 л.с.) и 680 Н·м (на колесах), которые разгоняют машину с нуля до сотни за 3,3 с и дальше до ограничителя, срабатывающего на 250 км/ч.
Текст предоставлен порталом (Autoinstruction.ru)
Батареи емкостью 90 кВт·ч хватает более чем на 450 км хода. Проникнув внутрь через моторизованные двери, водитель увидит бескнопочный цифровой кокпит, углепластиковые обитые кожей сиденья, фиксированные по длине, но с регулировкой спинки и высоты. Поездки по красивому побережью в компании со спутницей явно рекомендованы покупателю такой баркетты.
Длина, ширина, высота и база Vision 2030 Desert Raid равны 4770, 2120, 1360 и 2830 мм, шины — 275/50 R20, клиренс достигает 240 мм.
С Desert Raid водитель захочет чаще покидать асфальт. Если исходный 2030 представлялся авторам более универсальным, то Desert действительно нацелен на пустыню. У него шире колея, перенастроена подвеска, шины подобраны специально для песка, под днищем появились брызговики из углепластика, а позади двухместного салона водружена частично видимая снаружи запаска.
Конструктивно 2030, показанный здесь, и 2030 Desert Raid устроены одинаково. Полный привод обеспечивают два электромотора с суммарной отдачей 517 л.с. и 680 Н·м. Углепластиковые внешние панели также установлены на алюминиевом каркасе.
В интерьере Desert Raid кожа уступила место техническим тканям вроде Kult by PT от Pantaloni Torino. Сколько протянет в песке аккумулятор на 90 кВт·ч, неясно, а на шоссе он должен обеспечить кроссоверу 450 км хода. На асфальте же концепт обещает ускорение с места до ста за 3,8 с.
Источник: drive.ru