Двухместный концепт — эволюционное развитие прототипа Karma SC1 Vision Concept. Силуэты автомобилей, как и некоторые дизайнерские решения в интерьере, перекликаются, но новинка выглядит всё же реальней.
Специалисты компании Karma сейчас активно работают над модульной платформой Project e-Klipse. В будущем на ней планируется строить не только чистые электромобили, но и последовательные гибриды с бензиновыми моторами. Первые серийные модели на новейшей архитектуре должны появиться в 2021 году. Кроме того, идут работы над универсальной гибридной системой, которую можно будет интегрировать в автомобили других брендов. А пока на мотор-шоу в Лос-Анджелес калифорнийцы привезли электрический концепт Karma SC2. Он частично отвечает на вопросы, как могут выглядеть Кармы в будущем и что станет их движущей силой.
В угоду практичности эффектные длинные двери, заходящие на крышу, поднимаются вверх. При этом открывается и доступ в кожаные отсеки для хранения багажа, зарядного кабеля или инструмента.
В тоннеле между креслами продольно расположена батарея емкостью 120 кВт·ч, которая должна обеспечить запас хода в 563 км (цикл не уточняется). Суммарная отдача электродвигателей, приводящих переднюю и заднюю оси, достигает 1115 л.с. Для пущего впечатления Karma приводит комбинированный момент на колесах — 14 000 Н·м. Но интереснее не это абстрактное число, а то, что он передается на колеса через трансмиссию с управляемым вектором тяги. С места до 97 км/ч электрокар должен ускоряться за 1,9 с. Любопытна гоночная конструкция подвесок с толкателями и расположенными на кузове амортизаторами. Тормоза у спорткара — углеродокерамические.
Автомобиль узнает собственного владельца в лицо или по отпечатку пальца. Акустическая система способна создавать индивидуальные звуковые зоны для водителя и пассажира, а электрохроматическое остекление может менять прозрачность.
Чтобы заинтересовать более широкую аудиторию, Karma добавила в проект игровой элемент в виде системы Drive and Play. Согласно легенде, электрокар собирает невероятно большой объем данных о каждой поездке, включая показания лидара и запись с широкоформатной камеры высокого разрешения. Видео комбинируется с показаниями бортовых систем и созданной лидаром компьютерной моделью, чтобы сформировать виртуальную среду. Специальный лазерный проектор выводит ее изображение на лобовое стекло. Не трогаясь с места, можно проехать по записанному маршруту, как на симуляторе, или поделиться сохраненным файлом в соцсетях.
Источник материала этот сайт (autoinstruction.ru)
Источник: drive.ru