Воскрешённый и перекроенный пикап щеголяет краской Candied Delmonico Red на кузове и Dairy Cream на колёсных дисках в ретро-стиле.
Пятого ноября в Лас-Вегасе открывается шоу тюнинга SEMA. Некоторые фирмы уже начали рассказывать о своих проектах для выставки, но по большей части они следуют стандартной схеме: колеса побольше, перенастройка подвески, форсировка мотора, аэродинамический пакет. На этом фоне особенно ценными представляются шоу-кары, выделяющиеся из толпы. Такие как Mopar Lowliner Concept, созданный придворным тюнинг-ателье концерна FCA.
Оригинальная «скамейка» обтянута кожей оранжево-янтарного оттенка Blazing Saddle Tan. Потолок также кожаный с вышитым логотипом отделения Mopar. Бежевый ковер — новый, как и алюминиевая приборка с инструментами от Mopar, а вот рулевое колесо взято у оригинала.
Это рестомод на основе пикапа Dodge D200 1968 года, который получил не просто яркие детали кузова, но вдобавок удлиненную колесную базу и необычный силовой агрегат. Ради более эффектного облика перекроенный пикап лишился ряда внешних деталей, мешающих «восприятию чистой формы» (шильдики, ручки дверей, антенна, крышка топливного бака). Переднюю ось инженеры сдвинули на три дюйма вперед. Машина на снимках кажется просто заниженной, но на деле на обеих осях поселилась пневмоподвеска с переключением между тремя уровнями (низкий, обычный, высокий).
Текст предоставлен порталом AutoInstruction.ru
Для размещения деталей пневмоподвески и нового бака платформу пришлось приподнимать, используя детали пола от Рэма. Задние колесные арки были расширены на пять дюймов с каждой стороны. Колеса в стиле 60-х сделаны на заказ. Шины: 285/35-22 спереди и 325/35-22 сзади.
Оригинальный Dodge D200 оснащался бензиновыми моторами марки Chrysler (рядной «шестеркой» и целой когортой агрегатов V8), которые сочетались с трех- и четырехступенчатыми ручными коробками передач или с трехдиапазонным автоматом. А в пикапе Mopar Lowliner поселился дизель Cummins 5.9, использовавшийся на ряде пикапов Ram с восьмидесятых.
Пикап Rebel OTG подготовился к тяжелым условиям, получив двухдюймовый (51 мм) лифт подвески, колеса с бедлоками и 35-дюймовыми шинами Goodyear, лебедку, шноркель и продуваемые насквозь буквы RAM на решетке.
Компанию дизелю составила шестиступенчатая «механика», которой ради сохранения стиля прошлого подарили крупный рычаг переключения с полупрозрачным шариком в качестве рукоятки, с логотипом Cummins. Эти доработки увенчаны еще рядом отступлений от оригинала. Так, оптика пикапа по форме копирует исходную, но внутри содержит светодиодную начинку.
В машине американцы смонтировали выдвижной кулер с батарейным питанием и кухонный блок с газовой плитой и раковиной с бортовой системой водоснабжения.
Второй концепт FCA для шоу нынешнего года зовется Ram 1500 Rebel OTG (Off The Grid). Этот пикап цвета Mojave Sand построен на базе Рэма с новым дизелем V6 3.0 EcoDiesel (263 л.с., 651 Н·м). Его внедорожная подготовка вполне ожидаема от Мопара: перенастроенная подвеска, усиленные подножки, задний бампер с уменьшенным углом съезда, сэндтраки, внедорожный домкрат, «люстра». Но, кажется, куда больше внимания было уделено экспедиционному оборудованию.
На крыше Рэма можно разложить палатку, в которую ведет складная лестница. Там же можно раскрыть комплект солнечных батарей, накапливающих энергию в блоке питания для вспомогательного инструмента. А мини-лагерь около пикапа можно укрыть от солнца тентом.
Внедорожник Jeep Wrangler Rubicon by Mopar составит компанию другим машинам FCA на шоу SEMA. Перед нами просто подвижная реклама аксессуаров и запчастей, от нестандартных колес до дополнительного света, трубчатых дверей и шноркеля.
За многофункциональным задним бортом, разделенным в пропорции 40:60, путешественник найдет и кухню, и воздушный компрессор, и места для хранения инструментов и оборудования (а также над кабиной). Автомобиль оснащен несколькими дополнительными светильниками, способными охватывать зоны и спереди, и позади машины. Как объясняет производитель, такой пикап пригодится «для изучения удаленных мест и взаимодействия с другими культурами». Удаленность эта, кстати, может быть весьма приличной, учитывая, что в концепте установлен опциональный для Рэма топливный бак на 124,9 л.
Источник: drive.ru