Фары сохранили форму, но поменяли начинку. Новые решётка и бампер отличаются горизонтальными линиями, визуально расширяющими кузов. «Клыки» рядом с противотуманками добавили агрессии. (Напомним, у себя на родине четырёхдверка зовётся Impreza G4, а хэтч — Impreza Sport.)
Седан и хэтчбек Subaru Impreza, которые с 2016 года пребывают в пятом поколении на платформе SGP, подверглись рестайлингу на домашнем рынке и «значительно улучшились». Оппозитников 1.6 (115 л.с., 148 Н·м) и 2.0 (154 л.с., 196 Н·м) с вариатором Lineartronic реформа не коснулась. Передний и полный привод тоже на месте. Так что перед нами типичная подтяжка лица. Сегодня открылся прием предзаказов, продажи начнутся осенью.
Как ни странно, на заднюю часть нового дизайна не хватило. Переработаны только фонари, хотя по виду и не скажешь. Появились три дополнительных варианта колесных дисков диаметром 16, 17 и 18 дюймов.
(Оригинал опубликован на веб-сайте: AutoInstruction)
Единственное заметное изменение в салоне — новый медиацентр Starlink. Физические кнопки и крутилки теперь расположены ниже, однако центральный дисплей от этого, кажется, не выиграл: диагональ по-прежнему насчитывает 6,5 дюйма.
Subaru не устает напоминать, что система безопасности EyeSight идет «в базе» для всех комплектаций (у нас это пакет опций в топ-версиях). Цены на обновленные Импрезы еще не объявлены. Дореформенный седан и хэтч стоят одинаково: от 1 944 000 иен за передний привод (1,22 млн рублей), от 2 160 000 (1,35 млн) за полный. В России Impreza недоступна.
Было — стало
Источник: drive.ru