Шоу-кар Citroen CXperience (2016) с трёхметровой колёсной базой был не седаном, а хэтчбеком. Но именно он стал последним исследованием на тему больших «статусных» Ситроенов. Понятие «седан» (saloon) французы трактуют широко, и четырёхдверность для них — не догма.
Директор Ситроена по маркетингу Арно Беллони на Фестивале скорости в Гудвуде сообщил изданию Autocar о разработке новых четырехдверок. «Мы верим, что для седанов еще есть место. С ростом спроса на кроссоверы ничего не поделаешь, но он дает нам возможность переосмыслить цель и внешний вид седанов, — объяснил менеджер. — Я обещаю, внешний вид машин будет очень оригинальным, но не рискованным (мы же должны их продавать). Седаны продолжат нашу традицию поиска новых способов интерпретации сегментов. Они будут современными в истинном смысле слова».
Беллони намекнул, что в центре внимания будет китайский рынок, где, кстати, сохранилась самая большая популяция седанов Ситроена. Там предлагаются C-Elysee, C4/C4L, C5 и флагманский C6 (на фото). В Европе у бренда уже нет ни одной четырехдверки.
Со слов Беллони выходит, что первый из новых седанов увидит свет осенью 2020 года на Парижском автосалоне. Еще две модели подтянутся в 2021-м, причем сразу в серийном виде, без концептов. И речь, похоже, идет только о сегментах C, D и выше. «Мы не будем производить седаны всех размеров, потому что для маленьких нет рынка», — отметил директор. Стало быть, в основу новичков ляжет платформа EMP2, уже используемая, например, Peugeot 508L.
(Оригинал найдёте на этом ресурсе: Autoinstruction.ru)
Источник: drive.ru