Электромобиль основан на трёхдверной версии Mini, и пока нет предпосылок полагать, что пятидверный вариант получит такую же установку. Во всяком случае, на старте продаж. С другой стороны, со временем и поэтапно электрификация должна быть распространена на другие модели марки.
Первый серийный электрокар марки MINI встанет на конвейер в Оксфорде в ноябре 2019-го, заявил автопроизводитель. Следовательно, на публике хэтчбек может показаться в сентябре во Франкфурте. А пока батарейная трехдверка побывала во Франкфуртском аэропорту и снялась в необычном тизере: отбуксировала грузовой лайнер Boeing 777F авиакомпании Lufthansa Cargo весом в 150 тонн. Интересно, что это тот же самолет, что перевозил концепт Vision iNext в рамках его мирового турне World Flight.
Авторы этой необычной затеи в шутку назвали малыша muscle car. Ни словом не обмолвившись о конкретных характеристиках, они подчеркнули, что с крупным самолетом Mini помогла справиться высокая тяга электродвигателя, которая достигается сразу с места, в отличие от ДВС.
Компания прошла длинный путь к этой премьере. Больше десяти лет назад она выпустила ограниченную партию Mini E, чтобы оценить реакцию публики на электрокар марки. С тех пор технологии ушли вперед. И вот в 2017-м мы увидели концепт Mini Electric, предвещающий серийную модель. В 2018-м на дорогах были замечены предсерийные образцы, а интерес публики к теме подстегнул шоу-кар Сlassic Mini Electric, старый сити-кар, конвертированный в электромобиль.
По предварительным данным, электродвигатель у батарейного Mini будет близок по параметрам к мотору BMW i3s (184 л.с., 270 Н·м), передает издание Motor1.com. Если аккумулятор (42,2 кВт·ч в последней версии) будет примерно таким же, как у «баварца», можно ждать пробега в 345 км по циклу NEDC или 285 по WLTP.
Еще один интересный факт: в релизе компания называет новую «электричку» и Mini Electric, и Mini Cooper SE. Последнее обозначение больше соответствует привычным индексам в современной линейке MINI, хотя и добавляет путаницы. Ведь очень похожий по маркировке Mini Cooper S E Countryman All4 — это не электромобиль, а гибрид с зарядкой от сети. Добавим, что в Германии электрокар BMW i3s стоит от 41 600 евро, но Mini Cooper SE с похожей начинкой, скорее всего, выйдет дешевле. Предположим что-то около 35 000.
[Перейдите к источнику по ссылке: AutoInstruction.ru]
Источник: drive.ru