По размеру Li One чуть больше, чем Range Rover: длина — 5020 мм, ширина — 1960, высота — 1760, колёсная база — 2935 мм. Только главные конкуренты всё равно крупнее: Tesla Model X (длина — 5036 мм, база — 2965), Nio ES8 (5022, 3010), FF 91 (5250, 3200).
Китайская фирма CHJ Automotive собиралась добиться успеха с двумя «зелеными» моделями. Однако странный проект сити-кара SEV пришлось похоронить, и стартап сосредоточился на большом гибридном кроссовере. Теперь под него придуман новый бренд Lixiang, чье название образовано слиянием имени и фамилии основателя компании Ли Сяна. Для краткости Lixiang сократили до Li, расшифровав акроним для англоговорящей аудитории как Leading Ideal. Понятие из алгебры тут ни при чем: китайцы и впрямь имеют в виду лидирующее (или ведущее) совершенство. Приятно знать, что ты идеал. Это еще Мэри Поппинс заметила. Между тем кроссовер стал тезкой гиперкара Mercedes-AMG.
По умолчанию паркетник оборудован 38 системами активной и пассивной безопасности, включая автоторможение. Разработчики уверены в пятизвездочном рейтинге C-NCAP. Заявленный автопилот второго уровня, по сути, — адаптивный круиз-контроль с самопарковщиком.
Под капотом обосновался трехцилиндровый бензиновый турбомотор 1.2, играющий лишь роль генератора для подзарядки батареи емкостью 40,5 кВт·ч (доступно 37,2). Колеса раскручивают электродвигатели на обеих осях: 136 л.с. спереди, 190 сил сзади. В сумме получается 240 кВт (326 л.с., 530 Н·м), которых достаточно, чтобы набрать сотню за 6,5 с. Запас хода без поддержки бензогенератора — 180 км, а с ней — 700 км в цикле NEDC. На городских скоростях якобы можно протянуть и 1000 км.
В салоне может быть шесть или семь мест, отделанных кожей Nappa. На передней панели под единым стеклом собраны три дисплея. Диагональ центрального — 16,2 дюйма, крайних — по 12,3. Четвертый экран (10,1) на консоли заведует «климатом», подогревами и вентиляцией сидений, освещением.
Кроссовер будет выпускаться на собственном заводе CHJ Automotive в Чанчжоу тиражом до 200 000 машин в год. Круг поставщиков определен: Bosch, BorgWarner, Continental, Valeo, Faurecia, Magna, Magneti Marelli и другие. Прием предзаказов откроется в апреле 2019-го на Шанхайском автосалоне, а выдача машин клиентам начнется в четвертом квартале того же года. Ожидается, что Li One в шикарной фиксированной комплектации будет стоить около 400 000 юаней (50 280 евро или 3,8 млн рублей), но это без учета госсубсидий.
Источник: drive.ru