Электрокар Taycan (на фото прототип Mission E), который выйдет в 2019-м, и его последователи в модельной линейке потребуют более шести миллиардов евро инвестиций. К 2025 году каждый второй новый Porsche будет гибридом либо электромобилем.
Информация о полном отказе Porsche от двигателей на тяжелом топливе появилась в феврале. Российский офис тогда требовал опровержения — мол, новый Cayenne с дизелем неизбежен. Теперь представительство разводит руками — Кайена «на солярке» не будет. Ведь именно в феврале, как выясняется, штаб-квартира убрала все дизельные моторы из глобального портфолио.
«Производитель спорткаров активизируется в области гибридных технологий, электромобильности и больше не станет предлагать автомобили с дизельным двигателем», — говорится в официальном заявлении. В 2017 году доля дизеля в объеме продаж Porsche составляла 12%. Свои бензиновые ДВС марка «продолжит оптимизировать».
«Бренд Porsche не демонизирует дизель. Он останется важной технологией. Однако для нас этот вид топлива всегда играл второстепенную роль. Теперь мы хотим, чтобы в нашем будущем дизеля не было, — отметил глава компании Оливер Блум. — Естественно, клиенты, купившие дизельные машины, будут обслуживаться с профессионализмом, которого они ожидают».
В интервью газете Bild am Sonntag гендиректор Оливер Блум признал, что «дизельгейт» внес свою лепту: «Мы никогда не разрабатывали и не производили дизельные двигатели самостоятельно. Тем не менее имидж Porsche пострадал, и кризис вызвал у нас массу проблем». Сейчас у компании возникли собственные неприятности. Федеральное транспортное управление Германии (KBA) подозревает Porsche в манипуляциях с дизелями V8 для Кайена («в деле» около 13 500 машин). Будто бы ради впечатляющего звучания выхлопной системы были превышены нормы по выбросам оксидов азота, а при стендовых испытаниях функция ничем себя не выдает. Блум сказал, что «владеет этим вопросом».
[Текст взят с портала проекта: www.AutoInstruction.ru]
Источник: drive.ru