В решётке радиатора поменялось расположение планок, по углам переднего бампера появились хромированные полоски, которые визуально переходят в хромированные вставки внизу дверей (вместо матово-серых).
Субкомпактный паркетник Mazda CX-3 уже переживал маленькое обновление, в основном затронувшее технику, а теперь на автосалоне в Нью-Йорке компания представила куда сильнее переработанный автомобиль. На этот раз фирма скорректировала и внешность, и салон своего творения, а также приложила руку к двигателю и шасси.
У светодиодных фонарей поменялся рисунок и рельеф. Также дизайнеры подарили машине новые 18-дюймовые колесные диски со спицами замысловатой формы.
В интерьере появилась искусственная замша на передней панели и полностью перекроенный туннель. Вместо ручного стояночного тормоза — электрический с функцией автоматического удержания, что позволило перекомпоновать кнопки и тумблеры, а также изменить расположение подстаканников и увеличить нишу под мобильник в центральной консоли. Также спереди добавлен центральный подлокотник с мягкой обивкой.
Окраска салона стала более строгой с основным серым цветом, но кольца вокруг воздуховодов приобрели красный оттенок, подобный новому доступному колеру для кузова Soul Red Crystal.
Бензиновый мотор Skyactiv-G 2.0 с непосредственным впрыском был перенастроен. Теперь он выдает больше момента во всем диапазоне оборотов. Немного увеличены оказались и максимальный крутящий момент (со 198 до 201 Н·м), и мощность (со 147 до 150 л.с.). Еще было снижено внутреннее трение и повышена топливная эффективность. Двигатель, как и раньше, дополняет система улучшения управляемости G-Vectoring Control, которая крохотными корректировками момента на валу меняет загрузку ведущих колес и силы в пятне контакта, тем самым повышая точность откликов. Еще более острую управляемость обеспечивают перенастроенные усилитель руля и подвеска.
Впервые в старших версиях на CX-3 доступны полностью кожаные сиденья (они могут быть белыми или черными). Переработаны передние кресла, получившие высокоплотную уретановую пену. На втором ряду появился подлокотник с подстаканниками.
Помимо всего перечисленного, разработчики улучшили шумоизоляцию кроссовера, в частности, сделали толще дверные панели и стекла в задних дверях. Заменены были и штатные шины, которые по уверению компании лучше поглощают удары от неровностей и обладают лучшим сцеплением с дорогой. Продажи обновленной Мазды CX-3 как в США, так и на ряде других рынков начнутся уже нынешней весной.
Было — стало
Источник: drive.ru