Полное название суперкара — McLaren Ultimate Vision Gran Turismo.
Обычно мы не пишем про чисто виртуальные автомобили для игры Gran Turismo (и последней ее инкарнации Gran Turismo Sport). Но все же новая работа Макларена по имени Ultimate заслуживает внимания. Это и видение, в каком направлении могут развиваться гоночные автомобили после 2030 года, и демонстрация дизайнерских, а также технических идей, которые могут найти путь в реальность. На данный момент, в отличие от свежего дебютанта игровой серии, купе Zagato Iso Rivolta Vision Gran Turismo, у британцев нет даже концепта. Зато проект проработан в деталях.
По замыслу авторов, у машины — гибридная силовая установка на базе «битурбовосьмерки» 4.0. Она приводит задние колеса, а два отдельных электродвигателя — передние (в этом отличие от P1, где и ДВС, и электромотор работают лишь на заднюю ось). Суммарная отдача системы составляет 1150 л.с. и 1275 Н·м. Снаряженная масса модели — 1000 кг.
Чтобы водитель лучше чувствовал дорогу и отчетливо видел каждый поворот, каждый апекс, авторы Ultimate поменяли положение пилота: тут он смещен вперед, сидит почти как в седле мотоцикла, как сказано в описании проекта, «почти что лежит на передней части шасси». Машина же словно обернута вокруг человека. Идентичный прием использовали в своей фантазии создатели болида-костюма Chaparral 2X VGT (2014 года), придуманного тоже для игры Gran Turismo. Правда, тот был воплощен в виде шоу-кара.
Разработчики не ограничились виртуальной визуализацией, создав и глиняный макет. Мы бы не исключили появление «живого» образца на каком-нибудь из следующих шоу.
Загрузить машину в игру можно с 17 октября.
Источник статьи размещён на портале: www.Autoinstruction.ru
Углеродокерамические тормозные диски тут вынесены из колес ближе к трансмиссии. А еще одна новация для Макларена — система активной аэродинамики Integrated Active Aero. Причем это не набор подвижных плоскостей, как бывает обычно. Вместо этого в различных частях кузова сделаны крохотные отверстия с клапанами, управляемыми электроникой. Открывая и закрывая их, можно менять распределение давления по поверхности деталей, тем самым достигая нужного эффекта на прямых или в поворотах. По принципу действия эта система очень напоминает комплекс ALA, воплощенный в купе Lamborghini Huracan Performante. Интересно будет, если что-то подобное появится и на автомобилях из Уокинга.
Источник: drive.ru