Поскольку предшественник этого «икс-ти-эса» простоял на конвейере с 2012 года, ничто не мешает концерну GM назвать новый седан вторым поколением модели. Возможно, Cadillac так и поступит, ведь от старой машины XTS унаследовал, по сути, одно лишь название.
Президент Кадиллака Йохан де Найссен в прошлом году пообещал, что седан-ветеран Cadillac XTS переживет «большое обновление». И теперь ясно — результаты глубокого рестайлинга мы увидим в конце июня на мотор-шоу в Пекине. По слухам, у модели теперь немало общего с флагманом Cadillac CT6. Она переехала с платформы Epsilon II на современную «тележку» GM E2XX, получила девяти-, а не восьми- или шестиступенчатый «автомат», имеются передний либо полный привод и, конечно, фирменные «слезы» в оптике.
Место для номерного знака теперь находится не на крышке багажника. Форма выхлопных патрубков сохранилась. Вообще, с такого ракурса видна какая-никакая преемственность.
Вопрос о двигателях остается открытым, но предположения есть. Мотор V6 3.6 в гамме наверняка останется, только это будет другой агрегат. Вероятно, тот же, что ставится на Buick LaCrosse (305 л.с., 363 Н·м), или же в арсенал войдут более мощные «шестерки». Почти наверняка дело не обойдется без полноуправляемого шасси и продвинутого автопилота. Появится ли модернизированный XTS в России, судить рано. После капитуляции GM бренд Cadillac из седанов предлагает у нас только CTS (от 2 490 000 рублей) и обещает привезти CT6.
Источник: drive.ru