Шоу-кар Impreza Sedan Concept предвещал появление серийной Импрезы, но та оказалась куда скучнее на вид. Может, в модели WRX японцы решатся на выразительные линии?
Австралийское издание Motoring раскрыло некоторые детали о развитии модели Subaru WRX, полученные от неназванного инженера фирмы. Хотя родственная Impreza сменила поколение весной нынешнего года, полностью новый WRX будет готов только через четыре года, если не через пять. А ведь, исходя из обычных сроков жизни моделей, можно было бы предсказать замену в 2018-м. Зато в следующем году WRX ждет рестайлинг, в ходе которого ему придадут черты все той же Импрезы-2016.
Нынешний седан WRX приводится в движение двухлитровой оппозитной «турбочетверкой» с отдачей 268 л.с., 350 Н·м (на версии WRX S4 — 300 л.с., 400 Н·м). После рестайлинга эти числа могут чуть подрасти.
Модель WRX была представлена в ноябре 2013 года, хотя на разных рынках была запущена только в 2014-м, а кое-где даже в 2015-м (тогда же спортивный седан потерял приставку Impreza к имени, став просто Subaru WRX). Источник в компании пояснил, что WRX на новой модульной платформе SGP был бы намного лучше нынешней машины, но необходимо пройти полный цикл разработки с тестами на долговечность, с получением гармонии всех узлов. Еще одна причина задержки — обсуждаемое внедрение на WRX некой разновидности гибридной системы, например, с электромоторами в коробке передач и еще на задней оси («тележка» SGP предусматривает гибридизацию).
(Смотрите оригинал на указанном сайте: «www.autoinstruction.ru»)
Источник: drive.ru