Остекление родстера напоминает баркетты из Маранелло 1950-х, а чёрная разделительная линия на боку — явный намёк на купе GTO 1984-го, F40 1987-го и F50 1995-го.
В Национальном центре искусств в Токио итальянцы представили лимитированное издание Ferrari J50. Буква и число в названии указывают на повод — пятидесятилетие присутствия марки на японском рынке. Основана машина на модели 488 Spider, но получила кучу дизайнерских элементов, призванных напомнить зрителям о таргах Ferrari 1970-х и 1980-х, и еще о ряде автомобилей из далекого и не очень прошлого.
Моторный отсек прикрывает прозрачный поликарбонатный колпак со сложным рельефом. Вместо одиночных круглых фонарей, как у исходного спайдера, — новый светодиодный квартет. Большой спойлер — как у старых спортпрототипов.
Турбомотор V8 3.9, названный минувшим летом всемирным двигателем года, для этой специальной серии форсирован с 670 до 690 сил. В остальном новая модель повторяет по технике исходную. Больше всего перемен досталось кузову, он фактически создан заново. Центральная часть капота сделана намного ниже, а передние колесные арки нарочно выделены. Новое лобовое стекло — ниже исходного. Переработаны и бамперы, и боковые панели, и дуги безопасности. Даже расположение радиаторов спереди было изменено (тут они находятся ближе к центру, чем в базовой машине).
В салоне — новые кресла с рисунком, повторяющим элементы крышки моторного отсека. Отделка кожей и алькантарой по цвету вторит оформлению кузова. За спинками кресел — пространство для двух секций съемной углепластиковой крыши.
Всего компания выпустит десять юбилейных родстеров. При этом ни один в точности не будет повторять другой: в дополнение к показанным тут особенностям дизайна каждый Ferrari J50 получит ряд стилистических элементов, согласованных с конкретным заказчиком.
Источник: drive.ru