Изменились: капот, решётка (теперь V-motion), бамперы, светотехника. Коэффициент аэродинамического сопротивления, однако, остался прежним — 0,26. В палитру цветов кузова добавлен оранжевый колер Blaze Metallic (на фото). Новыми являются и 20-дюймовые диски из кованого алюминия с 15 спицами.
Нынешнее обновление купе Nissan GT-R японцы называют самым существенным преобразованием модели с момента ее появления на рынке в 2008 году. Автомобиль улучшен по пяти направлениям: дизайн экстерьера, оформление салона, ходовые качества, ездовой комфорт и передовые мультимедийные технологии. Главное — двигатель V6 3.8 (VR38DETT) отныне выдает на 20 сил и на пять ньютон-метров больше: 573 л.с., 633 Н·м. Как прибавка повлияла на динамику, пока остается только гадать. Шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями теперь переключает передачи плавнее и меньше шумит.
Из габаритов изменилась только длина, выросшая на 40 мм. Теперь — 4710. Титановая выхлопная система с активным усилителем звука (ASE) рычит как никогда грозно, особенно при разгоне. (Для фанатов Nissan выложил видеоролик в четыре раза длиннее этого.)
Новая архитектура передней панели называется horizontal flow («горизонтальный поток»). Сменился мультируль. Диагональ центрального дисплея выросла на дюйм (до восьми). Управление навигацией и аудиосистемой в комплексе NissanConnect стало проще: число переключателей сократилось с 27 до 11. Разнообразилась отделка.
(Источник статьи размещён на портале Autoinstruction.ru)
У рестайлингового «джи-ти-ара» жестче конструкция кузова, перенастроенная для лучшей плавности хода подвеска, в салоне стало тише благодаря технологии активного шумоподавления и новым звукопоглощающим материалам. Российский офис начнет прием заказов в мае, поставки автомобилей в нашу страну, как и на большинство рынков, запланированы на лето. Сейчас Nissan GT-R с дефорсированной до 540 л.с. «шестеркой» стоит от 5 153 000 рублей. Обновленное купе дешевле точно не будет.
Было — стало
Источник: drive.ru