По прогнозам специалистов компании Lamborghini, ежегодно по миру будет расходиться 3000 Урусов. К слову, в Санта-Агате за 2014-й сделали всего 2530 машин.
Каток экологических норм продолжает подминать под себя производителей мощных и быстрых автомобилей. Компания Porsche уже перевела на наддув даже обычные версии купе 911. Суперкары Ferrari с мотором V8 бывают теперь только с турбокомпрессорами, а с атмосферным может быть только V12. А вот Lamborghini пока еще держит оборону, оснащая свои «атмосферники» системами деактивации половины цилиндров и start/stop. Но в Санта-Агате уже давно готовятся к переходу на турбонаддув. Первым турбо-Lamborghini станет кроссовер Urus.
Концепт Asterion LPI 910-4 призван поселить в головы людей мысль, что суперкар Lamborghini может быть гибридным, и в этом нет ничего страшного. А мы тут турбонагнетателей пугаемся...
Глава итальянской компании Стефан Винкельман в интервью американским журналистам признался, что паркетник прекрасно подходит для дебюта турбонаддува на моделях Lamborghini. По слухам, на Urus установят V10 5.2 с двумя турбокомпрессорами. Также клиентам предложат гибридную силовую установку, вероятно, как у концепта Lamborghini Asterion LPI 910-4. А еще Винкельман сказал, что чистокровные спортивные автомобили с быком на логотипе сохранят атмосферные моторы как можно дольше. Правда, инженерам придется ломать голову, как вписывать многолитровые V10 и V12 в эконормы.
Источник: drive.ru