У этой конструкции четыре колеса, но задние — сильно сближены и могут считаться за одно, потому разработчики и называют её трайком.
Российский проект eGo (он же e-Trike) существенно продвинулся вперед. Создатели миниатюрного трансформируемого электрокара из Астрахани (на парковке он ужимается на один метр) получили финансирование от венчурного фонда Республики Мордовия и совместно с ним учредили компанию «Мордовавто» для запуска разработки в серию. Инвестиции составят порядка 130 млн рублей.
На форуме «Открытые инновации», проходившем в Москве 14-16 октября, авторы сити-кара на аккумуляторах представили улучшенный eGo: от летнего образца (тот показан на фото под заголовком) он отличается дверями и доработанной начинкой. Но и этот вариант в серию не пойдет. Забавный эпизод. По словам Константина Артемьева, главы компании-разработчика Bravo Motors, на выставке в Москве к «и-трайку» интерес проявили китайцы. Настолько большой, что принялись обмерять машину рулеткой.
К концу текущего года астраханцы намерены представить финальную модель. Она будет немного крупнее и комфортнее нынешней. Конструкторы намерены поработать и над обзорностью, и над интерьером (на прежних образцах он был сделан наспех). Появятся климатическая система, три подушки безопасности. Финальные параметры eGo еще будут меняться, а примерные уже можно назвать: 100 км пробега на одной зарядке, максималка 90 км/ч, заправка от обычной бытовой розетки за четыре часа. Посадочная формула — 1+1 (позади водителя может разместиться еще и пассажир, но места для него там остается немного).
В качестве приборки использован планшет, а вместо руля — джойстик на двери. В финальном варианте, скорее всего, сохранится именно такая комбинация, но выглядеть она должна презентабельнее.
Весной 2015-го фирма «Мордовавто» намерена сертифицировать «и-трайк» и получить одобрение типа транспортного средства. В том же году на одной из промышленных площадок в Саранске должны быть изготовлены первые пробные партии электромобиля. Но полноценное серийное производство начнется только в 2016-м. Мощность на первом этапе — 100-120 штук в год, в дальнейшем возможен рост до 600 экземпляров. Предварительная цена при серийном выпуске — 400 000 рублей.
[Перейдите к источнику по ссылке: AutoInstruction.ru]
Источник: drive.ru