Элон Маск пообещал, что на улучшенном родстере владельцы смогут проехать от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско без остановки.
Появления второго поколения модели Tesla Roadster ждать еще долго. Компания плотно занята подготовкой к выходу паркетника Model X (на рынке с 2015 года) и «начального» седана Model III (по плану его продажи стартуют в 2017-м). Однако несколько месяцев назад глава Теслы Элон Маск заинтриговал публику заявлением, что Roadster ждет впечатляющее событие. И вот тайна раскрыта: старой модели сделают апгрейд. Тяговый аккумулятор будет заменен на современный блок, который увеличит паспортный запас хода с 393 до удивительных 644 км.
Запас в 393 км — это смешанный цикл EPA. Более поздние испытания показали, что на деле показатель ниже — 356 км. Но предельно аккуратным вождением можно добиться большего. В апреле 2009-го Tesla Roadster стал первым в мире серийным электрокаром, преодолевшим рубеж в 200 миль (321,8 км) на зарядке: он прошел 388 км. В октябре того же года — новый рекорд. На соревновании Global Green Challenge в Австралии автомобиль пробежал 501 км. Саймон Хакетт и Эмилис Прелгаускас (на фото) вели родстер по шоссе, придерживаясь 55 км/ч. Средняя скорость за всю поездку составила 40 км/ч.
К сожалению, компания пока не обнародовала все подробности обновления: во cколько оно обойдется владельцам выпущенных машин, когда и на каких рынках можно провести замену, будет ли новая батарея заряжаться на скоростных станциях Supercharger? Предполагается, что апргейд предложат клиентам уже в нынешнем году.
Давно ожидаемая Model III будет меньше, чем Model S, компания противопоставит ее BMW третьей серии. Запас хода на одной зарядке — более 320 км. Последние данные по цене в США — $35 000 (1,26 млн рублей). Поклонники Теслы уже строят догадки на тему нового дизайна (на рисунке). Как точно будет выглядеть серийный электромобиль, наверное, не знают даже в самой компании.
История
Чему фирма Tesla обязана своим восхождением? Электрокар Roadster был представлен в 2006 году, но на рынок вышел только в 2008-м (при подготовке к выпуску конструкция доводилась). Модель основывалась на шасси Lotus Elise, однако имела с ним только 6% общих деталей. Даже наружные панели кузова из углепластика, даром что похожи на Elise, на самом деле свои. Автомобиль пережил пару обновлений и послужил объектом тюнинга. В зависимости от модификации Roadster располагал электромотором мощностью 185 и 215 кВт (252 и 292 л.с.). Литиево-ионный аккумулятор — 53 кВт·ч. Разгон 0–96 км/ч у топовой версии Roadster Sport — 3,7 с. Производство для североамериканского рынка было развернуто в США, а для Европы и Азии — в Великобритании. Цена базовой версии в США составляла $109 000 (3,92 млн рублей). Выпуск был свернут в январе, а продажи — в декабре 2012 года. В 31 стране было реализовано почти 2450 экземпляров.
[Оригинал опубликован на онлайн-портале: Autoinstruction.ru]
Источник: drive.ru