После завоевания обоих титулов на прошлом этапе гонщики Ред Булла, а тем более Феттель, могли вообще не выезжать в квалификации и подарить болельщикам насыщенный, похожий на прошлогодний, Гран-при Абу-Даби, когда Себ прорвался с последнего стартового места на подиум. Но о подобном презенте остается лишь мечтать, в реальности Быки опять были неудержимы. В первом сегменте Феттель и Уэббер стали единственными, кто использовал только один комплект более жесткой резины для одного быстрого круга, чтобы спокойно пройти дальше. Остальным пилотам пришлось попотеть — времена к концу сезона сильно уплотнились. В итоге за бортом первого отрезка остались Гутьеррас, Сутиль и, традиционно, пилоты Катерхэма и Маруси.
Бьянки мог вообще не выезжать в квалификации. Из-за аварии в утренней практике Жюлю пришлось сменить коробку передач, что автоматически дает штраф в пять позиций на старте. Но в Марусе решили выпустить пилота на трассу, наверное, чтобы набирался больше опыта. Кроме француза наказания еще могут получить несколько гонщиков за блокировку соперника.
Вторая сессия квалификации также была напряженной для пилотов. Прорваться в третий отрезок не сумели Алонсо, ди Реста, Баттон, Вернь, Мальдонадо и Боттас. Удивляться провалу Алонсо сильно не стоит, машины Ferrari в Абу-Даби выглядели даже слабее команд с аналогичным мотором — Toro Rosso и Sauber. Масса же, в последних гонках выглядевший сильнее титулованного напарника, на флажке проскочил дальше. А вот темп Макларена позволял Баттону занять место повыше, но, видимо, финальные настройки машины перед квалификацией не пошли на пользу Дженсону.
Мальдонадо стал новым игроком на рынке пилотов. Венесуэлец собирается расторгнуть контракт с Уильямсом и со своей обширной спонсорской поддержкой найти место в машине побыстрее.
В решающем сегменте страсти разыгрались нешуточные. Наконец зрители увидели борьбу за поул — конкуренцию Феттелю составили пилоты Мерседеса и собственный напарник по команде. На первой попытке лучшее время показал Себ, но главное сражение развернулось, как обычно, после отмашки клетчатого флага. Первым из претендентов финишную прямую пересек Уэббер и отобрал первую строчку у немца, затем финишировал Росберг, не сумевший опередить пилотов Ред Булла. Но тут над трассой выкинули желтый флаг — Хамильтон перестарался, и его развернуло, надежды на поул для британца развеялись. Но не для Феттеля — Себ на трассе шел раньше Льюиса, поэтому на него желтый флаг не подействовал. Правда, перебить время Марка свежеиспеченный четырехкратный в итоге не смог.
Возможно, Грожану придется взять звание первого номера в команде раньше марта следующего года.
Очередным скандалом в Формуле-1 стало больше. Выяснилось, что команда Lotus испытывает такие серьезные финансовые затруднения, что еще не выплатила Райкконену ни цента из его зарплаты за этот год, а речь идет о сумме 15 млн евро. Об этих подробностях сообщил лично Кими в интервью британскому телеканалу Sky Sports. Поводом, развязавшим язык обычно молчаливому с журналистами финну, стало невежливое обращение с Кими во время индийской гонки. Поле того как Райкконен не уступил тихо место Грожану, а даже сопротивлялся, в шлеме Кими его гоночный инженер проорал: «Кими, *нецензурно*, убирайся с дороги!» На что финн, также не стесняясь в выражениях, ответил: «Не ори по этому *нецензурно* радио!»
Переговоры между Райкконеном и мостиком всегда вызывали ажиотаж. Чего только стоит прошлогодний этап в Эмирате. Тогда фразу финна «Оставьте меня в покое, я знаю, что делаю» в Лотусе обернули себе на пользу, растиражировав на футболках, но за прошедшее время отношения между Кими и «конюшней» сильно натянулись.
Райкконена также обидели слова команды, что Кими не работает на благо коллектива. В результате после Индии финн не собирался участвовать в оставшихся гонках сезона, но все-таки в Абу-Даби его уговорили появиться. Если «конюшня» не решит свои денежные проблемы, сообщил Кими, то он не поедет в Северную и Южную Америки на две финальные гонки сезона. Но и команду можно понять в данной ситуации. Будучи ущемленным в средствах, руководство решило попридержать выплаты Кими, который, к слову, не бедствует, но обеспечить зарплатой рядовых сотрудников «конюшни», чтобы не тормозить работу над улучшением машины и конструированием болида следующего года. Правда, зачем было ругаться на Кими? Сумеет ли Lotus получить бюджет от арабских инвесторов Quantum и как закончится эта мелодрама, станет ясно в следующие пару недель.
Радостно завершилась суббота для наших соотечественников. Даниил Квят уверенно завоевал чемпионский титул серии GP3. Россиянин взял поул и, пролидировав всю гонку, выиграл. Поздравляем!
[Информация скопирована с сайта www.autoinstruction.ru]
Квалификация закончилась для Райкконена неприятностью. На выборочной проверке FIA болид Lotus не прошел тест на гибкость днища. Похожая ситуация уже происходила с Грожаном в Венгрии этого года, но тогда стюардов удовлетворил ответ команды, что днище деформировалось от удара поребрика. В этот раз такая отмазка не прошла, и судьи исключили финна из результатов квалификации. Кими будет стартовать последним либо с пит-лейна, если команда решит нарушить режим закрытого парка, чтобы перенастроить машину под обгоны. Феттель в прошлом году доказал, что такой штраф можно обернуть в подиум. Возможно, и Райкконен сумеет блеснуть не хуже.
| Стартовая решетка XVII этапа сезона Формулы-1 2013 года. Гран-при Абу-Даби | ||||||
| Ряд 1 | 1. Марк Уэббер | Red Bull | 1:39,957 | |||
| 2. Себастьян Феттель | Red Bull | 1:40,075 | ||||
| Ряд 2 | 3. Нико Росберг | Mercedes | 1:40,419 | |||
| 4. Льюис Хамильтон | Mercedes | 1:40,501 | ||||
| Ряд 3 | 5. Нико Хюлькенберг | Sauber | 1:40,576 | |||
| 6. Ромэн Грожан | Lotus | 1:40,997 | ||||
| Ряд 4 | 7. Фелипе Масса | Ferrari | 1:41,015 | |||
| 8. Серхио Перес | McLaren | 1:41,068 | ||||
| Ряд 5 | 9. Даниэль Риккиардо | Toro Rosso | 1:41,111 | |||
| 10. Фернандо Алонсо | Ferrari | 1:41,093 | ||||
| Ряд 6 | 11. Пол ди Реста | Force India | 1:41,133 | |||
| 12. Дженсон Баттон | McLaren | 1:41,200 | ||||
| Ряд 7 | 13. Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | 1:41,279 | |||
| 14. Пастор Мальдонадо | Williams | 1:41,395 | ||||
| Ряд 8 | 15. Вальттери Боттас | Williams | 1:41,447 | |||
| 16. Эстебан Гутьеррас | Sauber | 1:41,999 | ||||
| Ряд 9 | 17. Адриан Сутиль | Force India | 1:42,051 | |||
| 18. Гидо ван дер Гарде | Caterham | 1:43,252 | ||||
| Ряд 10 | 19. Шарль Пик | Caterham | 1:43,528 | |||
| 20. Макс Чилтон | Marussia | 1:44,198 | ||||
| Ряд 11 | 21. Жюль Бьянки* | Marussia | 1:43,398 | |||
| 22. Кими Райкконен** | Lotus | 1:40,542 | ||||
| * Штраф в пять позиций за смену коробки передач. | ||||||
| ** Дисквалифиирован за несоответствие машины регламенту. | ||||||
Источник: drive.ru