Прогнозируемый дождь посетил Монцу, но закончился за час до начала гонки, так что к моменту старта трасса полностью высохла. Как погасли огни на светофоре, красные жеребцы, подгоняемые возгласами тифози с трибун, рванули вперед. Спустя пару первых кругов Масса и Алонсо уже шли вторым и третьим, но добраться до Феттеля у пилотов Ferrari было мало шансов. Немец в привычной манере хорошо стартовал и быстро начал увеличивать отрыв от преследователей.
Старт не обошелся без столкновений. В суматохе первого поворота Райкконен не успел оттормозиться и обломал переднее антикрыло о корму машины Переса.
Износ резины и расход топлива позволял обойтись в Италии одним пит-стопом. К тому же сохранялась вероятность возвращения дождя. Поэтому большинство пилотов стартовали на более мягких покрышках и оттягивали посещение боксов. Но когда метеорологи развеяли надежды на осадки после двадцатого круга, гонщики отправились за свежими комплектами шин. Причем заехавшие на круг раньше выигрывали пару секунд у соперников впереди. Именно так Уэббер сумел пройти Массу.
На машине ди Ресты была установлена термальная камера, позволяющая оценить температурные нагрузки на шины. Но в четвертом повороте гонки Пол не сумел разминуться с Грожаном на торможении, так что долго любоваться «зрением Хищника» зрителям не удалось. За столкновение стюарды вынесли британцу предупреждение. Интересно, а что бы решили судьи, если бы в аварии был виноват Грожан?
Лидер заезда был недосягаем. Феттель чеканил быстрые круги с монотонностью метронома. Команде даже пришлось успокаивать немца, дабы Себастьян не загнал машину. Тем временем в середине пелотона кипели сражения. Хамильтон схватил где-то медленный прокол, и Льюису пришлось незапланированно посетить боксы, так же как и обломавшему крыло Райкконену. Оба пилота вынуждены были совершить по два пит-стопа, поэтому вели активные сражения на треке, чтобы заработать очки. В итоге лишь британцу удалось прорваться на девятую строчку, а финн опять остался без баллов. И такой результат еще больше уменьшил шансы обоих пилотов в борьбе за титул.
Гонка изобиловала сражениями колесо в колесо.
Хюлькенберг хоть и пропустил на старте две Феррари, всю остальную гонку держался молодцом и сохранил пятую позицию от нападок соперников.
Ближе к финишу обоим пилотам Ред Булла по радио начали давать советы, как лучше переключать передачи. Видимо, инженеры заметили неполадки в работе коробки передач и по телеметрии. И если у Феттеля была только задача спокойно добраться до финиша, то Уэбберу проблемы помешали отвоевать второе место у Алонсо. Ближе чем на полсекунды австралиец не мог подобраться к испанцу. В таком порядке первая тройка и финишировала.
Команда McLaren отмечала в Монце 50 лет существования. Традиционно юбилейная гонка сложилась тяжело для юбиляров, а расслабляться нельзя — Force India всего в пяти очках позади в турнирной таблице. Правда, коллектив из Сильверстоуна также не может похвастаться сильными выступлениями.
Ситуация в чемпионате складывается в пользу действующих чемпионов. Феттеля отделяет от ближайшего преследователя Алонсо 53 балла, а Red Bull от переместившейся на второе место Ferrari — аж 104. И если не случится каких-нибудь форс-мажоров, то четвертые титулы Себ и «Красные быки» заберут раньше последней гонки сезона. Следующим в календаре через пару недель Формулу-1 ждет Сингапур.
| Формула-1 2013. XII этап — Гран-при Италии | |||
| Позиция | Гонщик | Команда | Отставание/причина схода |
| 1 | Себастьян Феттель | Red Bull Racing — Renault | победитель |
| 2 | Фернандо Алонсо | Ferrari | +5,4 с |
| 3 | Марк Уэббер | Red Bull Racing — Renault | +6,3 с |
| 4 | Фелипе Масса | Ferrari | +9,3 с |
| 5 | Нико Хюлькенберг | Sauber — Ferrari | +10,3 с |
| 6 | Нико Росберг | Mercedes | +10,9 с |
| 7 | Даниэль Риккиардо | Toro Rosso — Ferrari | +32,3 с |
| 8 | Ромэн Грожан | Lotus — Renault | +33,1 с |
| 9 | Льюис Хамильтон | Mercedes | +33,5 с |
| 10 | Дженсон Баттон | McLaren — Mercedes | +38,6 с |
| 11 | Кими Райкконен | Lotus — Renault | +38,6 с |
| 12 | Серхио Перес | McLaren — Mercedes | +39,7 с |
| 13 | Эстебан Гутьеррас | Sauber — Ferrari | +40,8 с |
| 14 | Пастор Мальдонадо | Williams — Renault | +49,0 с |
| 15 | Вальттери Боттас | Williams — Renault | +56,8 с |
| 16 | Адриан Сутиль | Force India — Mercedes | +1 круг |
| 17 | Шарль Пик | Caterham — Renault | +1 круг |
| 18 | Гидо ван дер Гарде | Caterham — Renault | +1 круг |
| 19 | Жюль Бьянки | Marussia — Cosworth | +1 круг |
| 20 | Макс Чилтон | Marussia — Cosworth | +1 круг |
| Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso — Ferrari | двигатель | |
| Пол ди Реста | Force India — Mercedes | столкновение | |
| Формула-1 2013. Личный зачет | ||
| Место | Гонщик | Очки |
| 1 | Себастьян Феттель | 222 |
| 2 | Фернандо Алонсо | 169 |
| 3 | Льюис Хамильтон | 141 |
| 4 | Кими Райкконен | 134 |
| 5 | Марк Уэббер | 130 |
| 6 | Нико Росберг | 104 |
| 7 | Фелипе Масса | 79 |
| 8 | Ромэн Грожан | 57 |
| 9 | Дженсон Баттон | 48 |
| 10 | Пол ди Реста | 36 |
| 11 | Адриан Сутиль | 25 |
| 12 | Серхио Перес | 18 |
| 13 | Даниэль Риккиардо | 18 |
| 14 | Нико Хюлькенберг | 17 |
| 15 | Жан-Эрик Вернь | 13 |
| 16 | Пастор Мальдонадо | 1 |
| Формула-1 2013. Кубок конструкторов | ||
| Место | Команда | Очки |
| 1 | Red Bull | 352 |
| 2 | Ferrari | 248 |
| 3 | Mercedes | 245 |
| 4 | Lotus | 191 |
| 5 | McLaren | 66 |
| 6 | Force India | 61 |
| 7 | Toro Rosso | 31 |
| 8 | Sauber | 17 |
| 9 | Williams | 1 |
Источник: drive.ru