За последние шесть лет на своих моделях с моторами V8 и V12 компания Aston Martin сумела сократить выброс углекислого газа на четверть. Но этого мало. Под давлением экологов в следующих поколениях машин из Гейдона движки-«восьмёрки» могут уступить место «шестёркам», а 12-цилиндровые ДВС — десяти- или восьмицилиндровым.
Недавно генеральный директор Aston Martin Ульрих Бец признался, что компания изучает возможность установки на свои модели меньших двигателей, нежели используются сейчас: «Четыре или даже три цилиндра возможны. Если дух времени требует шесть цилиндров, то нужно посмотреть и на них». При этом такое сокращение не должно сказаться на имидже бренда, на его исключительности, полагает Бец. Зато таким способом удастся сократить пресловутые выбросы CO2 по всему модельному ряду. А теперь стали известны кое-какие подробности предстоящих перемен.
Так называемый даунсайзинг набирает обороты. Вот уже на Ягуарах атмосферные «восьмерки» инженеры меняют на компрессорные «шестерки», а атмосферные «шестерки» — на турбированные четырехцилиндровые ДВС. Новое спортивное купе BMW M4 вместо атмосферного движка V8 получит наддувную «шестерку». А лучший двигатель 2012 года — однолитровый турбированный агрегат от легковушки C-класса! Неужели через пару-тройку лет эффектные купе и кабриолеты Aston Martin с «шестерками» или даже «четверками» под капотом мы будем воспринимать как должное?
Источник доступен на веб-сайте: www.AutoInstruction.ru
Марка Aston Martin намерена использовать движки от компании Toyota. Никаких официальных комментариев к этой скупой информации нет, но можно предположить, что речь идет о заимствовании в первую очередь моторов V8 и V10 (объемом 5 и 4,8 л), использующихся маркой Lexus. Например, фирма Aston Martin способна положить глаз на ДВС от «заряженного» седана IS F и спорткара LFA. Может быть, внимание британцев будет обращено и на меньшие по объему агрегаты из Страны восходящего солнца. Разумеется, при переходе под капот спорткаров Aston Martin те потребуют перенастройки. Напомним, что сейчас в гамме Астона числятся двигатели V8 и V12, если не считать плод бедж-инжиниринга — крохотный сити-кар Cygnet.
Источник: drive.ru